ホンダ Hondaの四輪は整備性が悪いと聞きますが。ホンダ Hondaの二輪の整備性が良いと
ホンダ Hondaの四輪は整備性が悪いと聞きますが。ホンダ Hondaの二輪の整備性が良いと聞きますが。
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ホンダ Hondaの四輪。
Ｎ‐ＶＡＮからフィット FITからシビック CIVICからオデッセイ ODYSSEYからアコード ACCORDまでホンダ Hondaのクルマは整備性が難しいという定義ですが。
ホンダ Hondaの二輪。
確かにＣＢＲ１０００ＲＲとかゴールドウィングとかは整備が難しそうですが。
ですがタクトからカブからＧＢ３５０からレブル５００からＣＢ１３０００ＳＦまでホンダ Hondaの二輪は整備性が良いという定義ですが。
よく分からないのですが。
なぜホンダ Hondaの二輪と四輪では整備性のコンセプトが違うのですか。
四輪のホンダ Hondaは二輪のホンダ Hondaみたいに整備性を良くしないのですか。
と質問したら。
四輪のホンダ Hondaの整備性が悪いというソースはなんですか。
という回答がありそうですが。
トヨタ YOYOTAでも日産でもマツダでもスズキでもどこでも整備するクルマ屋の整備士てみんな口をそろえてホンダ Hondaとスバルは整備性が悪いと言っているのでは。
それはそれとして。
二輪のホンダ Hondaて四輪のトヨタ YOYOTAみたいに整備性が良いと聞きますが。
なぜ四輪のホンダ Hondaは二輪のホンダ Hondaみたいに整備性を良くしないのですか。
余談ですが。
四輪のホンダ Hondaは普通とは逆のところに部品が付いているとか。
四輪のホンダ Hondaは専用工具がないと外せない部品があるとか。
四輪のホンダ Hondaは外さなくてもいい部品を外さないと部品が外せないとか。
四輪のホンダ Hondaは部品を外すと必ずピンやフックが割れるから新品が必要とか。
なぜ二輪のホンダ Hondaみたいに簡単にしないのですか。
ホンダの四輪って別に整備性悪くないですよ。
個人的には、トヨタ、日産、スバル等の方が整備性悪いですが？ まぁ言ってる人たちは
車やバイクを持ってるかどうかも怪しいヲタクや
持ってたとしても整備なんてできるわけもないヲタクや
やっとしてもDIYでできる範囲に留まる話でしょう。
スポーティカーや小型車の多いのホンダの四輪は
そりゃ素人がいじるのは手間のかかる部分が多いでしょう。
ただでさえ小さなボディに圧縮されたレイアウトですからね。
その点バイクなんて
いくらでも外からアクセスできるので
不満も感じにくいのでは一般的に。
ホンダに限らず軽自動車の整備なんて
DIYでやろうと思ったら大変ですからね。
事あるごとにバンパー外さないと
何も見えないし触れませんせん。
そういう意味ではホンダよりもダイハツに不満持ってる人の方が多いのでは。
コペンの整備なんて地獄です。
ただでさえ面倒くさい軽自動車の分解で
電動ルーフ付きのスポーティカーです。
バンパー内部の隅々までパーツが敷き詰められていて
ただでさえ無駄に丈夫に固定されてることが多いダイハツ車で
ほんのちょっとした事で毎回外すとか簡便してほしいですよね。
更にミッドシップレイアウトのS660とか悲惨過ぎます。
あ、ということはやっぱホンダの方が整備しにくいんですかね。
まぁ何にしても、
ホンダ車の整備性に文句を言う人が多いとすれば
それはホンダ車に軽自動車やスポーティカーが多いからでしょう。
大きめの車体にスカスカのエンジンルームなら
ボンネット開けるだけで
色々できますけどね。
ホンダでそういう車って意外と少ないのでは？
ホンダの二輪が整備性が良いかどうかはわかりません。
YAMAHAは常識が無くてわかりにくい。
個人的にはSUZUKIがやりやすい。くらい。
４輪の整備性が悪いのは基本的な設計思想にMMがあるからでしょう。
個人的にはホンダの二輪に整備性の良さを感じたことはないですね。
ギチギチに設計されているようで、すきまが少なく、整備性については良くないと感じることが多かったです。
カワサキとかの方がスカスカな印象。
たまに別メーカーの車両が入庫すると
わかんねーなこれなんだよ
おいちょっと~~モータースにいって
~~のＳＳＴ借りてきてくれみたいな
状況は確かにあります
単純に
シェアの関係で
四輪ならトヨタの、ニ輪ならホンダの
正規ディーラーや取扱店が多いから
サービスマンも多いわけで
シェアの少ないメーカーのものに対して
そう感じるってだけかと。
なんでも扱う人にとっては国産なんて
どれも整備性は十分にいいですよ
文化の違いがあるだけで。
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