ヤリス YARiS クロス CROSS とCX-3どちらを選べばいいか迷ってます。確かに人気はヤ
ヤリス YARiS クロス CROSS とCX-3どちらを選べばいいか迷ってます。確かに人気はヤリス YARiS クロス CROSS ですが、あんまり沢山走っているのもちょっとあれだし。CX-3もMAZDA2をそのまま車高上げただけで価格が高い感じがします。 >>>ヤリスクロスとCX-3どちらを選べばいいか迷ってます。--------------------確かに人気はヤリスクロスですが、
・・・・・・あんまり沢山走っているのもちょっとあれだし。
・・・・・・CX-3もMAZDA2をそのまま車高上げただけで
////////////////////////////////価格が高い感じがします。<<<
■:ヤリスクロスと、ＣＸ-３では・・
・・・・・・・・コンセプトが、まるで違いますがね…
””CX-3もMAZDA2をそのまま車高上げただけ””・・
知ったかで・・語る輩が、多いですが‥基本的に全く別物。
個人的には、ＣＸ-３＜ＳＫＹＡＣＴＩＶ-1.8Ｄ＞がお勧め。
マツダのクリーンディーゼルは、優秀だよ。
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XD・・サポカーSワイド
SKYACTIV-D 1.8
気品ある美しさと先鋭さを極めた
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/
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「クロスオーバーSUV」のベースグレード。
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/driving/skyactiv-d/
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＝＝主要諸元表＝＝
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-3/common/pdf/cx-3_specification_202004.pdf
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主要諸元表で、トルクの数値をみれば・・解る。
クリーンディーゼルの
・・・・・「低回転域からのＭＡＸトルク」は、
・・・・・・・・・・ガソリン車では、味わえない。
※:エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
.....................................270〈27.5〉／1,600-2,600
下手な・・ＨＹＢＲＩＤより遥かに燃費が良いし・・・
～～～～バッテリーの・⇧・経年劣化による賞味期限も無い。
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ただ、CX-3は囲まれ感も強くリアシートも狭いので二人＋αの車です。
そして発売日も2015年2月ですので、既にモデル末期の車ですので、1世代前の車になっても良いという気持ちで買う必要があります。
私なら相当な値引きでもない限りは今からは買わない車です。
そのため、最新の安全性や機能などを求めるのならばヤリスクロスを購入された方が満足度は高いです。
もうちょっと待てるのならば、HONDAのヴェゼルのモデルチェンジを待ってみても良いでしょう。
フィットベースだけあって、リアシートの使い勝手などはヤリスクロスより良いですよ。そこまで待つと、カローラクロスの販売もあるかもしれませんけどね。 それなら、
どちらも辞めましょう。
良い買い物できないよ ヤリスクロスのほうがぜんぜん操縦安定性高いです。
俺も一時期ヤリスクロスの購入検討してましたけどやめました。あなたが言うように、そのうち街中でしょっちゅう見かけるようになるだろうことが容易に想像つくからね。
で、結局新型プジョー208買いました。SUVではないけど、とってもいい車。
来年かな、新型ヴェゼルとさらにコンパクトな1L VTECターボのSUVが出るらしいので″待ち″でもいいかも。
ちなみに、キックスも試乗したけど、なんかコスト意識感見え透いててあんましいい車ではない。 まったくどちらでも良い、どちらか決めきれない、こんな状態であれば、ヤリスクロスにしておきましょう。
数年後に売却する際、ヤリスクロスのほうが高く売れます（購入価格に対する割合）。
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