なぜクラウン CROWNて売れているのに終焉なのですか。・・・・・・・・・・・・・・・
なぜクラウン CROWNて売れているのに終焉なのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
クラウン CROWNの５月の販売台数は１４６０台だそうですが。
売れていないからクラウン CROWNは終焉だと言われていますが。
むしろ逆に月に１４６０台も売れているのになぜ終焉なのですか。
よく分からないのですが。
１４６０台で売れていないから終焉だったらクラウン CROWNと同じく国内専用モデルのオデッセイ ODYSSEYやステップワゴン Wagonも終焉しないといけないのでは。
と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。
クラウン CROWNて６００万円するそうですが。
６００万円のクラウン CROWNを一台売る利益と２００万円のヤリス YARiSを三台売る利益と同じなのでは。
ヤリス YARiSを三台売るよりクラウン CROWNを一台売るほうが儲けがいいと思うのですが。
薄利多売よりも単価の高いクルマを売るほうがいいのでは。
と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。
クラウン CROWNてレクサスのプラットフォームと共通にしてコストダウンしていると思うのですが。
それはそれとして。
６００万円のクラウン CROWNが毎月平均２０００台売れていると聞きますが。
６００万円のクルマが毎月２０００台も売れるてそれってボロ儲けしているということだと思うのですが。
なぜクラウン CROWNて単価の高いボロ儲けな車種なのに終焉なのですが。
デマを信じる典型的な例です。 トヨタはクラウン終売とは一言も言っていません、中日新聞の記事が様々な憶測を呼び尾ひれがついて一人歩きしているだけ。
トヨタに於けるクラウンは特別な存在です、クラウンの歴史＝トヨタの歴史と言っても過言ではありません。
そんな車をちょっと売れないからと廃盤にするとは到底思えません、噂どおりSUVモデルを追加したとしても王道であるセダンは残し、セダン冬の時代を耐え抜くつもりだと思います。 まだトヨタからは何のアナウンスもされてませんよ？
中日新聞が憶測記事を掲載した事が広まっているだけです。
トヨタの社長は、
「今やどこにも聖域なんて無い。私は新型クラウンのデザイナーにこれまでの概念に囚われず新しい視点で考えるようお願いした」
とコメントしていますので、
少なくとも「クラウンの終焉」は間違いで、「クラウンの製造販売は今後も継続するが、セダン型に拘らない」
が正解だと思います。 トヨタはクラウンを無くすなんて、一言も言っていない。
「セダンのクラウンをやめちゃおっかなぁ？」って、マスコミを使って鎌をかけただけ。 トヨタの思惑通りに レクサスの販売台数が伸びていないので
セダンは レクサスにして レクサスの販売台数を伸ばしたい狙いが
有るのだと思います。クラウンが 生産終了すると そのユーザーは
おそらく レクサスのＩＥあたりに移行するのでしょう。
クラウンのユーザーには さらに 上の ＳＥあたりを 買ってもらいたい
意図があります。 今のトヨタは古い車種を消したいだけ
マツダみたいにね
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