新型シビック CIVICtypeＲて５８０万円もするのですか。・・・・・・・・・・・
新型シビック CIVICtypeＲて５８０万円もするのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
新型シビック CIVICtypeＲは来年の夏に日本で販売される。
予想価格は５８０万円とあったのですが。
よく分からないのですが。
なぜシビック CIVICなのに５８０万円もするのですか。
たかがＦＦのファミリカーをベースにしているのに。
よく分からないのですが。
と質問したら。
５８０万円だったら新型フェアレディＺや新型スープラ Supraが買える。
という回答がありそうですが。
スープラ SupraとかフェアレディＺてシビック CIVICより３クラスぐらい上のマウントなのに。
なのに同じ値段でスープラ SupraとかフェアレディＺてリズナブルな価格ということですか。
それはそれとして。
走りにコストをかけたからとホンダ Honda信者はマウントを取ると思いますが。
たぶん４ＷＤのスバルwrx stiも走りにコストをかけていますがそんなにしないと思いますけど。
余談ですが。
ＧＲヤリス YARiSは４５０万円ですが。
FFの最高峰と考えたら、580万ならバーゲンプライスです。 Zやスープラはダサいからデザイン費をケチってて安い。
そんな風に考えたりはしないのかね？
因みに私の旧型シビックtypeRは600万円でした。デザイン費にも金掛けたであろうカッコいいマスタングより安かったです。 シビックRは
ベース車と
エンジン、ミッション、サス、ブレーキ全部違う
そのあたりはGRヤリスと似てる
トップスピードは280㌔かな
ステージが違うのでなんとも
ニュル走ったら大差でシビックRの勝ち
ケーターハム160でも450万
安いのは中国のインテグラ
実質シビックHBと同じで232万とか スポーツ仕様の車が高いのは、運動性能・動力性能・スポーツ性能ドライバビリティをお金で買うものだからです。
上記の性能を最低限のレベルに抑えたものが多くの方々の乗っている一般大衆車で、移動するための手段の車という設定でお安く購入できるのです。
FFだからシビックだからというのはあくまで個人のその車種に対するイメージでしかありません。
その車のために開発された特別な性能をお金を出して購入するのです。 余計な物を着け過ぎたからですかね。 では、
ランサーのエボルーションは？
インプレッサのWRXは？
AクラスのＡ４５は？
A3のRS3は？
キミの言ってるヤリスも．．．
なんでシビックだとよく分からないの？
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