なぜスバルwrxstiて２０００㏄ターボなのですか。・・・・・・
なぜスバルwrx stiて２０００㏄ターボなのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜシビック CIVICtypeＲて２０００㏄ターボなのですか。
よく分からないのですが。
馬力を出したいのなら２０００㏄ではなくて２２００㏄ターボとか２５００㏄ターボでもいいのでは。
スバルwrx stiとかシビック CIVICtypeＲてなぜ２０００㏄ターボなのですか。
と質問したら。
ＧＲヤリス YARiSは１６００㏄ターボ。
という回答がありそうですが。
ＧＲヤリス YARiSはラリーでのレギュレーションが１６２０㏄以下だからだとwikiに書いていましたが。
それはそれとして。
ＧＲヤリス YARiSが１６００㏄ターボなのには理由がありますが。
スバルwrx stiとシビック CIVICtypeＲが２０００㏄ターボなのはなぜですか。
余談ですが。
なんとなく２０００㏄ターボなのですか。
シビックは知らんが
WRXはWRCグループA時代 (1987年 - 2001年)の規定の中のフルタイム4WD・2.0 Lのターボエンジンというカテゴリー縛りで２Lだった。
WRC撤退してもEJ20エンジン＝WRXって感じで継続。 WRCで2Lという規定があり、EJ20が優秀なのでそのまま使い続けた結果と280馬力規制、その後はWRCに出なくなってもWRXのイメージを変えないため、ボクサー4気筒で1気筒あたり500ccは効率がよいため。 その写真はタイプRユーロFN2ですよ。
エンジンは2000ccのNA。 ラリーの規定が2000ccだったから。
あとは1気筒500ccが効率がいいらしいです。
シビックは税金の兼ね合いと右にならえでしょう。
ちなみに2000ccといっても1997～1999ccです。
あとスバルの次期モデルは2400がベースになるかと思います。
で…知恵はつきましたかね？
毎回アイコンと名前を変えて「それはそれとして」と付けて答えがないような質問を繰り返して何の意味があるんでしょう？誰かにドや顔で説明するにはここで知識を仕入れている時点で恥ずかしいですし知識の探求にしてはジャンルが飛び飛び過ぎます。
前はロータリーやらフィットネタを質問してましたね。
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