トヨタのＧＲとかスバルのstiとかたくさんあるのに。なぜホンダ Hondaにはtyp
トヨタ YOYOTAのＧＲとかスバルのstiとかたくさんあるのに。なぜホンダ HondaにはtypeＲはシビック CIVICしかないのですか。
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例えばトヨタ YOYOTAではコペン COPENとヤリス YARiSとヤリス YARiSクロス CROSSとアクア AQUAとカローラCOROLLAとＣＨ‐Ｒと８６とスープラ Supraとハイラックス HILLIXとランクルにＧＲがありますが。
例えばスバルではインプレッサスポーツ SportsとレヴォーグとフォレスターとＷＲＸ Ｓ４にstiがありますが。
よく分からないのですが。
なぜホンダ Hondaはトヨタ YOYOTAやスバルみたいにtypeＲを増やさないのですか。
と質問したら。
日産にもＮＩＳＭＯはたくさんある。
という回答がありそうですが。
三菱のエボは消滅しましたが。
それはそれとして。
なぜホンダ HondaはＧＲやstiやＮＩＳＭＯみたいにtypeＲを大量生産しないのですか。
余談ですが。
Ｎ‐ＢＯＸtypeＲ。
フィット FITtypeR。
ヴェゼル VEZELtypeR
ステップワゴン WagontypeＲ。
シビック CIVICtypeＲ。
アコード ACCORDtypeＲ。
トヨタ YOYOTAやスバルや日産みたいにtypeＲのフルラインナップ化しないのですか。
#ランサーエボリューション
HONDAの拘りでしょうね。
今までもタイプRが設定されたのは、シビックやNSXといったスポーツモデルしかないので。 タイプRはグレードであって
STIとかGRとはちょっと違いますよ
トヨタ
GR/モデリスタ/TRD等
ホンダ
無限/モデューロ/スプーン
スバル
STI
三菱
ラリーアート
日産
ニスモ/オーテック
スズキ
モンスター/スズキスポーツ
となりますね GRやSTIはホンダの無限に相当する部門、シビックのタイプRはGRヤリスのRCやRZ、インプレッサのWRXと同じグレード名。
そもそもホンダはホットモデルにあまり関心がないと思います、レースで培った技術を市販車にフィードバックすることには一生懸命ですが。
タイプRは日産のGT-R、トヨタのGTやRZ、三菱の~~-MRみたいな特別は車にだけ与える名称、わざわざそれをフルラインアップなんて安売りはしないでしょうね。 ホンダのタイプRはトヨタでいうと
GRスポーツではなくGRのほうですから4車種です
（カローラ、ヤリス、86、スープラ）
53車種あるうちの４車種ですから
ホンダの13車種のうち１車種とほぼ同比率ですね また理論破綻してるよ。
「と質問したら」の直下ね。 少なくてもタイプRはモータースポーツ直結のグレード
単なるコンプリートカーでは無いホンダの拘りです
シビック
インテグラ
NSX
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