MTの中古車を買おうと思っています。どれがおすすめでしょうか？ヴ
MTの中古車を買おうと思っています。どれがおすすめでしょうか？
ヴィッツGR、ヤリス YARiS、スイスポ
理由も教えていただきたいです。
オーナーの方がいれば、実際に乗っていてどうかなど教えていただけると助かります。 その中ではスイスポしか乗ったことないですが、現行の1.4Lターボエンジンを搭載したスイスポzc33sは970kgという1トンを切った軽さがとても生きててびっくりするくらい軽快に走れるって感じですね。コンパクトカーの中では速さでは上位にきますね。低回転域からしっかりトルクがあって走りに余裕があります。それに何と言ってもスズキは安いですしね。 こんにちは。
ヴィッツGRは乗ったことありませんが、ヤリスとスイスポを試乗してヤリスにした者です。シフトはスイスポのスコスコって感じに対しヤリスはスルって感じでフィーリングがだいぶ違うので好みが分かれるところだと思います。ヤリスもそこそこトルクがありますが、スイスポはトルクがバカ太なので運転はスイスポの方がしやすいと思います。ハンドリングはスイスポも素晴らしいですが、ヤリスもなかなかのものだと思います。私は同等だと思っています。ホントよく曲がります。最終的にスイスポを選ばなかったのはレッドゾーン手前でレブに当たるのがダメでした。加速は素晴らしいですが、この辺は好みかと。個人的にはスイスポのトルコンATの出来が素晴らしかったので興味を持ちましたが、MTが良かったのでヤリスにしました。ダウンサイジングターボとNAの違いがありスイスポほどではないですが、ヤリスもそこそこいい走りをしますよ。ご参考まで。 スイスポでしょう。
速い、安い、楽しい、ということで。
中古車のタマ数も多くて選びやすいですし。
現行型のスイスポなら、ターボ車なので低回転域からのトルクもあって、乗り易いというのも美点だと思います。
しかも、車体重量が軽いので、燃費の良さも期待できます。 ヴィッツGRはいくつか種類がありますよ。
ヴィッツGRMNは2種類あります、スーパーチャージャーの方はロータス用のエンジンを搭載した怪物、GRMNターボは出力が100馬力ぐらい落ちます。
GRスポーツは通常ヴィッツをスポーティにした車、これを選ぶぐらいならTRDターボの方が楽しい車です。
ヤリスは先の回答にあるとおりですが操作のリニア感はかなりのレベル、ちゃんとリアタイヤを使って曲がれますから足回りをグレードアップし、スポーツタイヤを履かせばムチャクチャ楽しいコーナリングマシンに化けられるだけの素養はあります。
スイフトスポーツはコスパ最強のホットハッチ、ミニサーキットや峠の下りならかなり楽しい車です。
予算が間に合うのならヴィッツGRMN(スーパーチャージャー)がイチオシ、もうちょっとリーズナブルにというのならスイフトスポーツ、GRMNターボ、TRDターボ、通常ヤリス(MT)の順になります。 ヤリスの6MT車に乗っています
初めに断っておきますが、ノーマルヤリスは文字通り
普通の車であって、走りに振った他の２台とは違いますので
そう言った事を求めているのであれば、ヤリスは控えて下さい
とりあえず、ヤリスに関してですが、一般道を普通に走行する分には
及第点の性能をもっています
車体重量が１トン前後で、120psのエンジンを搭載しているので
加速力は悪くは無いです
（過給機付きの他の２台には敵いませんがね）
車体も小さく、小回りも効くので普段使いでは不満な点はありません
あと、ノーマルヤリスは論外と言う意見がありますが
論外なら論外で、どう言った事が論外なのかを書くべきです
質問者はそう言った、メリット、デメリットを求めていますので
私が上げるヤリスのデメリットは後部座席の狭さ
一人ないし二人で乗るのであれば問題ないのですが
大人三人以上で乗るのであれば、止めておいた方が良いです
あとは、中古でMT車が見つかるかと言う事
スイフトスポーツであれば、6割以上の人間がMTを選択しているので
中古のMT車を見つけるのは、そう難しくは無いのですが
ヤリスの場合、MTを選択した人は全体の4%です
スイスポが100台出荷した中、60台以上のMT車が市場に出るのに対し
ヤリスは100台中4台有るか無いかと言った確率です
参考までにカーセンサで検索したら、ヤリスの中古車は
1741台ヒットしましたが、MTに絞ると僅か46台にまで減ります
（割合的に2.6%）
ちなみに同サイトで、スイフトスポーツは1325台中
MT車は934台で、確率は70%と言った所です
如何にヤリスでMTを選択した人が少ないかと言う事ですね
検索範囲を全国に広げればMT車が見つかるかもしれませんが
現実的ではありません
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