長く乗るのなら末期モデルを買ったほうが良いという定義ですが。・・・・・・・
長く乗るのなら末期モデルを買ったほうが良いという定義ですが。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えば新型の４０系アルファード ALPHARDが出ますが。
ですが長く乗るのなら値引きの多い旧型の３０系アルファード ALPHARDを買ったほうがいいとか言う人がいますが。
よく分からないのですが。
例えば３０系アルファード ALPHARDを長く乗って１５年後に査定を出すのと。
例えば４０系アルファード ALPHARDを長く乗って１５年後に査定を出すのと。
たぶん４０系アルファード ALPHARDのほうが１世代新しいぶんだけ査定は高いのでは。
よく分からないのですが。
末期モデルの３０系アルファード ALPHARDを値引きが良いからと買っても。
ですが１５年後は3０系アルファード ALPHARDは４０系アルファード ALPHARDより査定が安くなっているので。
長く乗ってもトータルで見たら４０系アルファード ALPHARDをほ買ったほうがいいのでは。
と質問したら。
３０系アルファード ALPHARDがどうしても欲しいから。
という回答がありそうですが。
そういう人はどうぞ３０系アルファード ALPHARDを買えばいいのでは。
それはそれとして。
新車在庫処分で大幅値引きされてる末期モデルは長く乗るのならお買い得とか言う人がいますが。
長く乗っても１５年後は４０系アルファード ALPHARDはそこそこ査定が付くとは思いますが。
１５年後は３０系アルファード ALPHARDの査定て二束三文なのでは。
それはそれとして。
プリウス PRIUSとかシエンタ Sientaも新型が出ましたが。
乗り潰すつもりで１５年乗ったとしても末期モデルと新型モデルでは査定に差が付くと思うのですが。
同じ価格なら 新型の方が高くなるのは 当然だとは思いますが 今回のアルベルの場合 30系と40系 では ものすごい 価格差がありますのでその価格差を埋めることはできないと思います 。私は 現在30後期アルファードに乗っていますが ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジを予約してあります。 値引きゼロで納車は1年以上先、しかも1年間は 転売禁止です 。値段は 2倍です。
同じエグゼクティブラウンジで比べても、新車で250万円の差があります。 これだけ違うと 別の車と言っても良いかもしれません。 おじーさま
新型のデメリット
後期のメリット
ってご存知ですか？
まぁ昔から有名な話ですよ。
新型=壊れないと言えない（壊れやすい）
という問題。
そして
後期=前期で発生した問題を解決した熟成モデルなので故障リスクが低い
この理屈から「長く乗るなら末期モデルを買った方がいい」と言われるんすよ。
しかも、そもそも論ですが
長く乗る=リセールが高い
って式、成り立たないじゃないですか。
長く乗るって事は走行距離もかさむし年式も落ちる。
その状態でリセールって、普通は考えませんから
まぁ「長く乗る=3年」って人なら
リセールも気にした方がいいけどｗｗ いくらアルファードでも１５年落ちの買取価格がそんなに高いとは思えません。
１５年落ちのアルファード買いますか？海外に持っていくようですが。
新型、旧型どちらにしても値引き程度の値段にしかならないのではないでしょうか。仮に値段がつくとしても今の値引きの金額以上の差がつくとは思えません。ましてや新型との価格差まで下取りで吸収できるとは思えません。
また、新型は人柱的な要素があるのも事実です。リコールまで行かなくても対策品が出ることはよくあります。
新型にこだわりがなければ価格、故障の可能性から旧型の方が得だと思います。
私も、モデルイヤーの切り替え時に前年モデル（現行モデル）を狙うことが多いです。 旧型で構わないとなればそれで良いと思います。
在庫処分のため値引きが多い、不具合が解消され完成している等のメリットはあるかと思います。 アルファードでも15年落ちの買い取り相場は約23万円～60万円と安いです。15年も乗ったら新旧よりどれだけ上コンディションを維持してきたかの方が査定に響きます。
長く乗る人は動かなくなるまで乗るか、15年以上乗って修理費が高くなって来たら乗り換える人です。そこまで乗ったら高額査定は最初から諦めてます。
15年乗って高く売りたいならランクルに乗りましょう。
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