三菱エクリプスクロス CROSS1.5ガソリン4WDと近い乗り味の車ってありますか？
三菱エクリプスクロス CROSS1.5ガソリン4WDと近い乗り味の車ってありますか？レンタカーで4回乗りましたが、乗れば乗るほどこの車良いなと思いました。
家族3人暮らしなので購入検討してますが、似たような乗り味の車ってありますか？
エルグランドやアルファード ALPHARDに乗ってきましたが、エクリプスクロス CROSSは軽いし、低速からもターボが効いてるのか力強さが気持ち良いし、後輪の蹴り上げる感じが伝わるのも良いし、コーナリングもスポーツ Sportsカーまで行かなくても攻めていけるし運転してて楽しいです。
PHEVは乗ったことないですが、ガソリンターボのが軽くて私には向いてると思いました。
同じような乗り味の車ってありますか？ コーナリングの軽快さはS-AWCで、ブレーキベクタリングがついているためですね。また、加速の軽快さはターボチャージャーの威力ですよね。
コーナリングだけであれば、現行の小型SUVはみんなわりとよく曲がりますよ。問題はターボですね。以下、過給器付の小型〜中型SUVでエクリプスクロスの価格帯前後のものをピックアップしてみました。
ホンダZR-V(1.5ターボ)◎
ホンダヴェゼル(1.5ターボ)◎
スバルフォレスター(1.8ターボ)◎
スズキエスクード(1.4ターボ)
日産エクストレイル(e-POWER)◎
日産キックス(e-POWER)
トヨタC-HR(1.2ターボ)
マツダCX-3(1.8ディーゼルターボ)◎
マツダCX-30(1.8ディーゼルターボ)
マツダCX-5(2.2ディーゼルターボ)◎
マツダCX-5(2.5ガソリンターボ)
ダイハツロッキー(1.0ターボ)
トヨタライズ(1.0ターボ)
スズキクロスビー(1.0ターボ)
◎しているのは、質問者様の趣向に合いそうなものをわたしの独断でつけたものです。
ホンダの1.5ターボはVTECターボで、可変バルブタイミング&リフト機構付です。加速はスポーティです。特にヴェゼルは、ボディはコンバクトなのにセンタータンクレイアウトといってガソリンタンクがシート下にあり、室内はハリアー並みに広いです。四駆システムもスバルのACT-AWDと同様のフルタイム4WDです。
フォレスターの四駆システムは言わずと知れた走破性ですね。フルタイム4WDで、さらにX-MODEという走破性をさらに高める飛び道具もついています。最低地上高が220mmもあるのにコーナリングは乗用車と変わりません。
日産エクストレイルはe-POWER。動力は全てモーター、エンジンはついていますが動力には関係なく発電機です。しかしVCターボという高度な可変圧縮エンジンです。さらに四駆システムはe-4ORCEというトルクベクタリングです。全てをきめ細かいモーター制御で行うので強力なコーナリング性能を持ちます。燃費もよいです。
マツダのディーゼルターボは、低回転からモリモリと加速します。エンジンを回さなくても加速するので気持ちがいいものです。CX-3は室内もコンバクトですね。CX-5はコスパよいと思います。2.5Lのガソリンターボもありますが、2.2Lのディーゼルターボのほうが遥かにパワフルです。CX-30はお好みで！ 軽快さはないのでリストにはないですが、CX-60となるとエンジン縦置なのに価格は良心的ですね。
長くなり失礼しました。何かご不明な点や特定の車種についてのご質問ありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。 デリカ、エクリプスクロス、アウトランダーの駆動システムはエボ10の進化版で全て似たような動きをします。
あとは出力とサイズだけでしょうね。
あとデリカのディーゼルは60km位まではエボ並み、アウトランダーPHEVは60kmまではエボノーマル以上。
走破性能はどの車もタイヤ1個完全に浮かせてもアクセル操作だけで脱出出来ます。
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