ロッキー＆ライズ RAIZEエクステリアはよさげですが、エンジンがダイハツ
ロッキー＆ライズ RAIZEエクステリアはよさげですが、
エンジンがダイハツの１Lターボで、
キャリーオーバーなのでいまいち？
ルーミー ROOMY、タンクも同型エンジンでいまいちみたいですが？
どんなもんでしょうか？ 8日にロッキーを試乗してきました。
/images/uoai54vkcpj
で、仰る通りでエンジンは1KR-VETっていう1Lの3気筒ターボ。
正直に言うとがさつですね。タンク、ルーミー、トールには1KR-FE(ノンターボ)っていうエンジンもありますよね。もちろんターボ仕様より馬力落ちます。
で、ハンドリングをしっかり詰めてない印象を持ちました。おそらく、特定の試験路走らせて特に問題なければOKみたいな安易なやり方してる感じ。ダンピングフォースの取り方が適切じゃないから上屋の動きが大きいし。
タイヤがDLのエナセーブになってたけど、正直選定間違い。もっとアドヒージョンの高いタイヤ持ってこないと。
今回の試乗通じて強く思ったのが、やはり車両価格が200万切ってくるレンジだと、かなり割り切りが感じられるなってこと。 ターボっていう期待をしなければ普通。
昔のテリオスのターボもスペックほどパワー感なかったけどそれと似たりよったり・・
街中走るのに不足はないですけどね。 １Ｌターボでも余裕は無いと思う
昔からダイハツはシャレードにしろ１Ｌエンジンにこだわり続けてます。新規に開発だとコストもかかるし、ルーミー共通エンジンならコストも抑えて価格に反映できる戦略でしょう、売れる感じしますね、いつぞやのパワー競争の時代では無く、燃費もそうですが
コンパクト5ナンバーサイズにこだわった
売れる車造りをしたって事ではないでしょうか？実際周り聞いても好感触で興味あるって人多いのも確か！ルーミーなど被らないように作った車だとも言えそうです。
確か昔ダイハツでもロッキーってあった気がするけど違ったかな？ この車…
(¬_¬)じー
海外仕様には→MTがある？のかな
AT専用？だとしたら…
あのシフト周り」は→無駄なスペースですね
ラッシュ&ビーゴとは違う？感じがする
横置きエンジン？かな
プラットフォームは→ダンガ？だろーなぁ
(￣^￣)ゞうーむ
エンジンは→新型パッソと同じ？3発
なんだか…スムーズなエンジンって
最近みなくなったなぁ〜
この車にハイブリッドは？あるんだっけ？
(￣^￣)ゞうーむ
このサイズでAWDの設定ができる」のが→利点かしら？ね ベースが新タント
エンジンはあの評判が悪いエンジン
試乗した知り合いは外観は立派、中身は軽に毛が生えたような車とのこと
ソリオに対するトール、タンクに続き、クロスビーの外観立派な、中身は劣化版
トヨタの嫌がらせか？
一般ユーザーをバカにしすぎ 軽自動車に毛が生えたような車。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]