トヨタ.ライズ RAIZE(e-SMARTHYBRID)ダイハツ.ロッキー
トヨタ YOYOTA.ライズ RAIZE(e-SMART HYBRID)ダイハツ.ロッキー(e-SMART HYBRID)
日産.ノート(e-POWER)
ホンダ Honda.フィット FIT(e:HEV)
トヨタ YOYOTA.ヤリス YARiS(THS-Ⅱ)
スズキ.スイフト(マイルドハイブリッド)
MAZDA.MAZDA2(ディーゼル)
トヨタ YOYOTA.ヤリス YARiSクロス CROSS(THS-Ⅱ)
この中で今新車で買うならどれがオススメですか？
ちなみに今はマイチェン後のルーミー ROOMYカスタムGに乗ってます。 フィットがコンパクトカーの中ではバランス良く出来ていて良いと思います。
広さ、乗り心地、走り、安さ、燃費どれも妥協していない感じです。
迷ったときはフィットにしておくのが無難です。
次点でノートですかね。高速道路の燃費が悪くなるのがデメリットではありますが。
ライズとロッキーは同じ車でe-smartが搭載されたことにより、装備面や乗り心地が改善されたように思います。しかしSUVなのでタイヤ代が高い等コスパ重視ではありません。またダイハツなので質感もそこまで良くはないです。ヤリス系も同様。安い分安っぽさが見られます。あとヤリスはスポーティーと燃費重視のため、静粛性や広さは犠牲になっており、後部座席は窮屈です。
MAZDA2のディーゼルは長距離を乗る場合ならともかく、近距離しか乗らない場合は煤が溜まり、手入れが大変になります。長距離乗る場合でもハイブリッドの方がまだ無難かと。
スイフトは燃費性能は他社の同クラスとの比較では劣っています。ハンドリング性能や止まる性能は国産コンパクトカートップクラスではありますが。 私なりの判定ですが消去法でエンジン駆動に頼らざるを得ないフィット、ヤリス、スイフトは×（却下）！
MAZDA２は軽油だけどその分が車体価格が高いし、ガソリン車との差額を軽油で補うのに何年も乗らなくてはならないので△
ライズ、ロッキーは100％電気で走るので合格ですが、充電電池がノートの半分の容量で頻繁に発電エンジンが作動するので〇
ノートはライズ、ロッキーの２倍の電池容量、アラウンドビューモニターで◎です。 私ならリセールまで考えて、ヤリスクロスですね。
車外ではうるさいディーゼル、中途半端なマイルドハイブリッドだけは無しですね。
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