なぜレクサスはスピンドルグリルを止めるのですか。・・・・・・・・・・・
なぜレクサスはスピンドルグリルを止めるのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
最近の新型レクサスはスピンドルグリルが廃止の方向ですが。
よく分からないのですが。
例えばベンツとかＢＭＷとかアウディて顔を変えないと思うのですが。
よく分からないのですが。
レクサスてセルシオやアリストのときの顔と。
レクサス国内販売したときのメタル顔のときと。
それからスピンドルグリルになった顔と。
最新のユニファイドスピンドルグリルの顔。
なぜレクサスてポリシーがなく顔をころころ変えるのですか。
と質問したら。
日産もホンダ Hondaもマツダも三菱もスバルもコロコロ顔を変えすぎ。
という回答がありそうですが。
なぜ日本車てころころ顔を変えるのですか。
それはそれとして。
２０１２年に登場したレクサスＧＳが最初のスピンドルグリル(まだプチ・スピンドルグリルでしたが)だったと思うのですが。
それを１０年でレクサスは顔を変えるてレクサスにはポリシーがないのですか。
余談ですが。
ぶっちゃけユニファイドスピンドルグリルでは押しが弱すぎてベンツやＢＭＷやアウディのドヤ顔に勝てないと思うのですが。
失敗している事に気付いたからです。 顔を変えると購入時期が判る。
型落ちの陳腐化を早めて買い替え需要を喚起する姑息な手法でしょう。 仰る通り押しが弱いっすね。BMW大先生のように何を言われようがブタグリルで通すくらいのポリシー持ってほしいですよね。 何をやっても欧州には相手にされないことが
わかった と 同時に
ダサいとようやく気がついたからだよ。 ヨーロッパなどではデザイン・アイデンティティーが受けて 一目見て
ブランドが判らないような顔つきの車は売れない。
だから ヨーロッパで飯を食う マツダは全車種同じ顔つきにする。
しかし レクサスは余りにも下品だと私は思っていました。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]