N-BOX、クラウン CROWNよりもセルシオよりも乗り心地が良いと言っている人
N-BOX、クラウン CROWNよりもセルシオよりも乗り心地が良いと言っている人が居たんですが、実際のところどうでしょうか？N-BOX乗ったことがないので 有識者の方知識ください
補足私にとっての乗り心地が良い
→疲労感が少ない N-BOXに乗っていますが、そんな事は無いでしょう。
まあ、普通に舗装路を走っている時は良いとして、
駐車場への段差とかでは・・・タイヤが小さいせいか、普通車より揺れに対する
余裕が少ないない感じです。
あと、背が細高いので横強風に弱いです。
ただ、全体的にコスパの良い車ですね。 すいませんが。
たまにＮ‐ＢＯＸに乗りますが。
Ｎ‐ＢＯＸよりアルトとかワゴンＲのほうが乗り心地はいいですけど。
ぶっちゃけＮ‐ＢＯＸもスペーシアもタントもスーパーハイトワゴン系はつねにフラフラして走っているので疲れるし怖いですけど。 軽の中ではいい方ですね。シートが深いほど疲れにくくなります。
かつてスバルのプレオのシートが上出来でした。
私は初代からずっとセルシオで今でも乗ってますが
さすがに軽とは比較できませんよ(笑)
レクサスの方が乗り心地は悪いですね そう言えばエアサスのような乗り心地とベタぼめするヤツいたなぁ いつのクラウン、セルシオなんでしょうかね？
"腐っても鯛"が車で通用するか。 乗り心地は運転者や搭乗者の好みになりますので、万人に乗り心地が良い車は存在しません。
他人が『クラウンやセルシオより乗り心地が良い』と言っても、その人の感想です。
運転者や搭乗者が変われば、反対の感想になることがあります。
疲労感は、その車の運転に慣れていることも関係し、買い替え直後などで慣れてない場合は、疲れやすいこともあります。
そのため、試乗または購入直後で乗り心地が悪い（疲れやすい）と感じても、数万ｋｍ乗っているうちに慣れて、疲れにくい車になることもあります。
私にとって Ｎ-ＢＯＸ（スペーシア、タント、ｅＫスペース、ルークス なども含む）は、乗り心地が良い車ではありません。
理由は、安定感がないからです。
Ｎ-ＢＯＸは重心が高い車なので、交差点やカーブを曲がる時に車体が安定せず、体が振られやすくて疲れる原因になるからです。
風が強い日も車体がフラフラしやすく、疲れる原因になります。
曲がる時に不安定な車、フラフラしやすい車は、精神的にも不安になります。
安定性に優れているセダンやクーペのほうが疲れが少なく、走りやすくて安心感もあります。
運転中はもちろん、助手席や後席に乗っているときも、安定性に優れた車のほうが楽です。
特に助手席に乗っているときは、セダンやクーペは楽です。
ただしこれは私の感想なので、人が変われば反対の感想を言う人もいるはずです。
不安定な車のほうが疲労感が少ないと感じる人がいても不思議ではありません。
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