ホンダ Hondaは新しいＰＵ規格が市販車へのカーボンニュートラル技術に応用でき
ホンダ Hondaは新しいＰＵ規格が市販車へのカーボンニュートラル技術に応用できるからＦ１に参戦すると説明していますが。・・・・・・・・・・・・・・・
Ｆ１のカーボンニュートルの技術がＮ‐ＢＯＸとかフィット FITとかフリード FREEDとかステップワゴン Wagonに応用できるのですか。
よく分からないのですが。
カーボンニュートルと定義するのなら電気自動車なのでは。
Ｆ１はガソリンを燃やすのになぜホンダ HondaはＦ１に参戦するのですか。
と質問したら。
まだまだガソリンエンジンの時代は続く。
という回答がありそうですが。
ホンダ Hondaは２０３０年までに全世界で販売する４０％をＥＶにすると宣言したのでは。
それはそれとして。
新ＰＵ規格になったらＦ１のカーボンニュートラル技術を市販車に応用できると説明していますが。
よく分からないのですが。
Ｆ１の技術がＮ‐ＢＯＸなどの市販車に応用できるてなにが応用できるのですか。
余談ですが。
アウディもＥＶＥＶＥＶとマウントしていながら。
なぜガソリンエンジンのＦ１に参戦するのですか。
N-BOX含めた市販車に回生システムとかは応用可能でしょうが、コスト上がりますし、実際やるかどうかは別問題かもしれませんね。
別にEV=カーボンニュートラル達成とはならないです。電力を生み出すのに化石燃料使ってたら意味ないですし。
e fuelなど次世代燃料を使うからカーボンニュートラル云々という理由をつけてF1出るというだけです。
環境問題どうのは利権が絡んだビジネスで綺麗事言ってるだけですし、なんとなくそういう雰囲気に合わせるように理由づけしてるだけです。
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