先日中古車販売店にて契約した車輌が、ボンネット交換、アッパーサポート（
先日中古車販売店にて契約した車輌が、ボンネット交換、アッパーサポート（アッパーマウント）交換及びバンパー塗装をしているとのことでした。年式が浅く（２０２０年１１月）走行距離も少なかった為、契約してきましたが、おそらく前方をぶつけている車輌と思われます。走行には問題なしと販売店担当者様は話しておりましたが、少し不安ではあります。
あくまで中古車であることと、修復歴なし、ということで気にしすぎないようしておりますが、契約してよかったのか避けるべきだったのか自動車整備に詳しい方のご意見が頂けたらと思います。
ボンネット交換する程の事故となるとかなり大きい事故なのかなと思ったり、、
ただフレーム骨格等の損傷は無しとのことで修復歴なしとなっているのでそこまで気にしなくてもいいのかな、、だったりと迷走しております。補足契約した車輌はホンダ Honda NBOX になります アッパーサポート
一般的にはラジエータコアサポートと呼びます。
アッパーサポートはネジ止めであり、交換しても修復歴として扱いません。
たぶん、電柱か何かに軽くぶつけたのでしょう。
ボンネットは袋状の構造になっているため、叩いて鈑金はできず基本的に交換になります。
アッパーサポートも、人間の力で簡単に曲がるほど柔らかい構造体です。
修正しても元に戻りませんから、これも交換します。
ネジ止めなので交換のほうが安い。
ラジエータやコンデンサが交換されていないか。
フロントを押して、エンジンのどこかにぶつかった形跡はないか。
その辺も見ると良いかもしれません。
古いままなら、本当に先端少しぶつけたレベルと言えます。
平成29年 N-BOX エヌボックス JF1 後期 純正 ラジエーター コアサポート 中古 即決
yahooにこのような商品が出品されていますので、ご覧ください。
アッパーサポートは中央の上のパーツですが。
左右のアーチのパーツ。
ここが曲がると、元に戻すのが容易ではありません。
交換するには溶接が必要で、修復歴になります。
あなたの車は、交換されていないでしょう。
で、正面で衝突すれば左右のアーチも曲がってしまいます。
なので壁や車にぶつかったわけじゃない。
だから、たぶん、電柱だと思います。
アーチのパーツもすごく柔らかいので、簡単に曲がってしまいます。
そして元に戻せません。
しかもバンパーの取付に深くかかわる部分なので、軽い事故でも交換・高額。
ＮＢＯＸを買う際は、事故しないように。車両保険も必須です。
by鈑金屋 そうです。走行には問題が無いというのが修復歴有りの売り文句です。
事故車の怖い所は、その後の故障。よくあるケースが雨漏りと配線の切断（接触不良レベル）一瞬だけ電気が途切れるような現象になると修理するのにも苦戦します。
防錆はメーカー塗装に敵う訳がないので、降雪地だと板金のつなぎ目の溶接部分から腐食するというのはよくあります。
逆にボンネットなんかどうでもいいです。ちょっとぶつけただけでも、ボンネットは基本交換です。問題なのはアッパーサポートの交換です。
ここの交換をしていると言う事は、足回りごっそり逝ってる可能性があるので、もっと深読みするとドライブシャフトやミッションにも影響が出ている可能性があります。
もちろん絶対ではないですけど。可能性の話として。
安かったんでしょ？そのリスクを負える分が価格に反映しているのです。
乗り潰す気ならある意味博打で、安く買えたと喜べる日がくるかもしれませんが、途中で売る事になったら、次は二束三文です。 貴方は何故その車を選択したのでしょう？
もしかしたら、同年式の車両と比較して安かったからじゃないですか？
だとしたら…安くなる理由があると言うことです。
理由もなく安くなる事はありません。 別に問題ないだろ。
事故車ならメーカー保証は打ち切り終了。
直営修理販売店が１００％責任を持って保証販売なら。１年間保証が多いし。
現状販売なら解体屋だから、相場の半値以下だし。安く買った分を銀行預金すれば、芋づる故障対策費になるよ。 アッパーマウント交換なら修復歴有りになるけど。バンパーも塗装して使えるくらいならそんなに気にしなくてもいいんじゃない 、ボンネット交換、アッパーサポート（アッパーマウント）交換及びバンパー塗装をしているとのことでした。
上記では問題は無いように思えます
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