ホンダ Honda・グレイスは５ナンバーのセダンですが。今年カローラ COROLLAが３ナンバーにモデ
ホンダ Honda・グレイスは５ナンバーのセダンですが。今年カローラCOROLLAが３ナンバーにモデルチェンジする予定ですが。
そうなればグレイスは国内唯一の５ナンバーセダンということになりますが。
いまいち影の薄すぎるグレイスですが。
国内唯一の５ナンバーセダンになればグレイスが大ブレイク。大逆転。大躍進する可能性はありますか。
カローラCOROLLAが３ナンバーになったことで今までの５ナンバーカローラCOROLLAのユーザーをグレイスに引き込むことは可能ですか。
と質問したら
アリオンとプレミオも５ナンバーセダン
という回答がありそうですが
アリオンもプレミオも末期モデルでトヨタ YOYOTAもやる気がないのでしょう。それにハイブリッドもないし。
グレイスならガソリン車でも１８０万円。
Ｎ-ＢＯＸとだいたい同価格なのでしょう(笑)
高いんだか安いんだかよく分からない価格設定ですが(笑)
カローラCOROLLAが３ナンバーになれば今までの５ナンバー・カローラCOROLLAのユーザーをグレイスに引き込むことは可能ですか。
HONDAはハイブリッドをi-MMDに統一します。
それに伴い後継機のインサイトは3ナンバーです。
フィットも3ナンバーになる可能性があります。 今時、5ナンバー・3ナンバーで車を選ぶとは思えませんけど。
過去の税制でナンバー枠があったのですが、現在は排気量区分で税金が決まりますから、僅かなサイズを気にする必要はほとんど無いと思います。
平成6年の車庫法改正後、機械駐車場のサイズも変わりました。
過去の機械式駐車場の耐用年数も経過時期にありますから、3ナンバーだから入らない駐車機はかなり少なくなって来ています。
そのような環境で、まだ5ナンバーに固執しる人は新車への買い替えリテラシーも低いでしょう。
グレイスが5ナンバーだから売れるという事にはならないと思います。
(j545661564465645665656787233216さんへ) グレイスに限らずコンパクトサイズのトランクタイプはメジャーでは有りません。3/5ドアハッチバックが主流です。此方の方が相対的に外寸の割にスペース効率が遥かに上です。では何故、このクラスのセダンかと言うとオーソドックスな3BOXを好む層が少なからず存在するから他なりません！ グレイスの付け入る隙は恐らくないでしょう。
トヨタはカローラの3ナンバー化の後も、営業車需要向けに現行5ナンバーカローラアクシオ／フィールダーの一部グレードを継続生産・販売するものと予想します。 グレイスに魅力がないし、ホンダだし、カローラユーザーがカローラが3ナンバーになったからとグレイスに乗り換える人はそういないでしょう
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