カローラ COROLLAフィールダー FIELDERHYBRIDかレボーグ１．６ＧＴかで迷っています。ど
カローラCOROLLAフィールダー FIELDERHYBRIDかレボーグ１．６ＧＴかで迷っています。どちらが良いでしょうか。
カローラCOROLLAフィールダー FIELDERHYBRIDの一番の魅力は、33Ｋｍ/Ｌの燃費です。
いままで燃費の悪い車ばかり乗っていたので、ちょっと信じられないくらいです。
それに車体価格が240万円なので、カーナビなどフルオプションが付けられます。
一方、レボーグ1.6ＧＴの魅力は、走りが楽しそうということでしょうか。
ただ車両重量が、カローラCOROLLAより3３0Ｋｇも重いので、1.5＋モーターより快適かどうか不明です。3３0Ｋｇといったらグランドピアノ１台積んでいるというイメージですから。
あと価格が２７０万円〜ですと、ハリアー HARRIERとほぼ同じ。
年に数回の家族旅行、普段は通勤利用で、プラドのセカンドとしての利用です。
プラドは、かなりいじってしまったので、普段マダムのハリアー HARRIERを借りていましたが、早く返すように言われてしまいました。
贅沢できないので、込で３００万円以内にしたいです。ワゴン Wagonタイプは必須です。 正直カローラとレボーグ1.6ＧＴで楽しいというなら
スバルですね。確かWRXSTIとシャーシが共通ということも
あり300馬力でも大丈夫かと思います。走りの楽しさは
比較対象にならないと思いますが
値段の現実考えるとカローラでしょうか？
値段ならカローラがいいと思いますし
走りと安全性ならレボーグ1.6ＧＴがいいと思います。
プラドに近い車種になりますが自分が乗っている
XVハイブリットアイサイト無しが253万円です。
長距離は楽ですね。この前も夜勤明けで神奈川県から
安房峠トンネル経由で立山まで山スキー行きましたが
休憩は3回ですみました。
多少なりとも参考になれば幸いです。 まず、
カローラフィールダーHYBRID＝非力
です。アクアと同じエンジン1500cc＋ハイブリッドですが、かなりアクアより重いので、低速では問題ありませんが、フル加速ではかなりノロイです。
それとプリウスより割高ですね。私はプリウスのっていますが、トランクは後席を倒せば１７インチタイヤが８本＋もろもろ乗ってまだ余裕がありました。プリウスアルファならさらに広いです。プリウスならワゴンの必要性は感じませんね。
カローラフィールダーはプリウスやプリウスαに比べ装備の割りに割高かと思います。ただし最新型は自動停止装置がつきますが。燃費の悪いレボーグ１．６ＧＴと比べるなら、ハイブリッド仕様は不要でしょう。ガソリン仕様なら値段がかなり下がるので良いと思いますが。
レボーグ１．６ＧＴは、ワゴンとはいってもスポーツワゴンの範疇なので、全般的にボディーもサスも剛性もかなり上等かと思います。ただ燃費は平均以下でしょう。自動停止装置はよい物がついています。
質問者がワゴンが欲しいならどっちでもいいですが、燃費が気になるならレボーグ１．６ＧＴは候補になりません。燃費が悪くてもしっかりしたボディーやサスがほしければレボーグ１．６ＧＴですが、燃費は平均以下です。
これはしょうがないですね。 この価格帯なら、なぜフォレスターが候補にあがらないのでしょうか。
レボーグの1.6は、スバルの失敗作です。
他車種に水平展開できない理由がそれです。
一方カローラは、動物に例えると羊ですね。
男なら羊の皮を被った狼フォレスターを買いましょう。 ひとつだけ。フィールダーの燃費についてですが、33キロはまず走りませんよ。あくまでカタログデータの話です。 カローラフィルダーをお勧めします。
理由
１．値段が安い。レヴォーグは乗りだし300万円は無理。
２．燃費が良い。でも、実燃費は20km/Lぐらい。
３．セカンドカーならプラドと違った性格が良い。
レヴォーグはAWDで、アウトドア向き。つまりプラドに似ている。
おそらく、プラドを弄られていると言うことは、
レヴォーグも弄りたくなると思います。
スバルはトヨタ以上にアフターパーツが豊富です。
そうしますと、ますますお金が掛かります。
ちなみに、レボーグは最廉価版でも乗りだし300万円は難しいです。
装備充実のGT-Sで、ナビを付ければ350万円近くなります。
ハリアーは、最廉価版の車体価格は290万円ですが、
売れ筋は、400万円オーバーのグレードです。
プラドは、燃費の悪い豪華SUVですので、
対極にあるカローラの方がセカンドカーとしての価値が出ると思います。
燃費の良さで買ったと割り切れば、弄りたくはならないでしょう。
つまり、その後のコストもかからなくて済んで経済的です。
燃費の良さは言うまでもなく、自動車税、重量税、車検代、
タイヤ代、オイル代などあらゆるコストが安く済みます。
ただし、ファーストカーとしてなら、検討する必要もなく、
レヴォーグをお勧めします。
運転する歓びは、比べることができません。
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