カローラ COROLLAを好きですか？日本車で世界一売れてるカローラ COROLLA‼カローラ COROLLA好きですか？
カローラCOROLLAを好きですか？ 日本車で世界一売れてるカローラCOROLLA‼カローラCOROLLA好きですか？ プリウスやアクアが売筋になってしまい今でこそ少し地味な存在になってしまいましたが、日本の経済成長と共に育ち人々にマイカーの夢を与えた大きな存在。トヨタ、そして日本にとって無くてはならないクルマ！
大好きなクルマです。 先日、知人が乗っていた
カローラフィールダー（１９年式）１．８を
譲っていただきました。
我が家で唯一の乗用車です・・。
カローラと馬鹿にしてましたが
装備、走りにびっくりしました・・。
充分過ぎです、我が家には。 アメリカのカローラはカッコイイから好きだけど、日本のは興味ないです。 カローラフィールダってハイブリットだよね。 カローラと言えば、
デビューした初代⇒1100ｃｃだった。
日産の”サニー”（1000ｃｃ）が先行販売されていて、
新車登録で、一位を独走していた。
＋100のキャッチフレーズで、巻き返しを図り、
新車登録台数で、日産としのぎを削って争っていたな。
今、あの日産サニーは何処へ行っちゃったんだろう。
因みに、そのジャンルに、
更に、”後出しじゃんけん”で、、出して来たのが、
ホンダのフィットだった。
ホンダが”軽自動車専門屋”から、
脱皮したのがこの時。
そのフィットも、ここ２～３年の不良・欠陥で、
車名を、残さない可能性が出てきてますね。
（ホンダ社内で検討されてるらしい）
ホンダの場合は、
”HV”からの撤退の方が、先だと思いますがね。
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カローラ（COROLLA）は、トヨタ自動車が1966年より製造・販売している乗用車のブランド（商標）、および車名である。
本稿ではカローラシリーズの基本形となるセダンを中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。
カローラ バン
カローラ クーペ
カローラ ハードトップ
カローラ リフトバック
セダン系
カローラ アルティス（COROLLA ALTIS 東南アジア市場専用車）
カローラ EX（COROLLA EX 9代目・特別行政区(香港・マカオ)を除く中国市場専用車）
カローラ ハイブリッド（COROLLA HYBRID 特別行政区(香港・マカオ)を除く中国市場専用車）
カローラ ミレニアム（COROLLA Millennium 10代目・モロッコ市場専売車）
カローラ アクシオ（COROLLA Axio 日本・中華圏特別行政区(香港・マカオ)市場専用車[注釈 13]）
カローラ アクシオ ハイブリッド（COROLLA Axio HYBRID 日本・中華圏特別行政区(香港・マカオ)市場専用車[注釈 14]・ハイブリッドモデル）
カローラ クエスト（COROLLA Quest 10代目・南アフリカ市場専売車）
コンプリートカー
カローラ TRD2000
カローラ アクシオ"GT"（TRD Turbo）
コンセプトカー
カローラ フーリア（COROLLA Furia デトロイトモーターショー13参考出品車）
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クラウンと並ぶトヨタの代表的な車種で、日本において最も普及した大衆乗用車シリーズの一つである。2016年2月現在、日本の本格的な小型の大衆乗用車のブランド（商標）としては11代49年（セダンの場合）と最も息が長く、また、2016年2月現在の時点において日本市場に現存する大衆向け小型普通自動車全体のブランドでは1963年登場のマツダ・ファミリア（乗用車は1963年 - 2004年(→アクセラ)、商用車は継続中）に次いで2番目の長命ブランドとなっている。
当初1100cc級、以後モデルチェンジ毎にサイズが拡大され、1200-1600cc、のち1300・1500-2000cc級の小型乗用車として、長らく生産が続けられてきた。
キャラクターとしては一言で言えば｢良くできた普通｣、つまりその時代ごとの基準から見て常に手堅く中庸な設計を用いつつ、ユーザーの上位志向に応えた装備類の充実、派生モデルの開発を行ってきた。その結果、日本国内市場、輸出市場の両面で成功を収めた。
基本形のセダン[注釈 15]に加え、多くの派生車を擁し、1969年から2001年までの33年間、連続して車名別日本国内販売台数第1位を維持。
2013年7月には累計生産台数4000万台を達成し、さらに2015年6月には日本国内累積販売台数1000万台（歴代の派生モデルを含む）を達成した。現在、世界でおよそ150か国の国で販売されている。1967年から2002年までは商用車（バン）も製造・販売していた。
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トヨタ・カローラ
初代 E1#型 2ドアセダン1100DX 前期型
1966年11月 - 1969年2月 初代...↓ 世界一売れているって言っても
名前が同じだけで地域によって異なる車が売られているから
その記録は私に大きな説得力を持たないな
でも逆に言えば、客に応じて最適な車を提供しようとする柔軟性を感じる
ゴルフなんかは世界中で同じ車を提供しようとしているけど
カローラは客層に応じて違う車を売っている
どっちが良いかは別として、これはカローラの一つの【売り】でもあるよな
この思想は個人的に嫌いではない
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