スズキパレット改めスペーシア。ここのところ､消費型命名ばかりで、隙間を縫うよう
スズキパレット改めスペーシア。ここのところ､消費型命名ばかりで、
隙間を縫うような､有りそうで無かった？名前のオンパレードだが、
スズキは､せっかく好いクルマを造っても、
名前
付けで､いつも他社の後塵を拝してばかりいるではないか！。
スズキの海外戦略やOEM生産のことも知っているが、
もう少し､記憶に残る名前を､どうしてつけないのか？
例えば、大衆車の｀スイフト´なんざ、デザインも機構も相当カネが掛かっている。
名前さえ､インパクトがあれば、二倍は売れるクルマだと思うが、皆さんどう思いますか？
私は、パレットはパレットで好いと思う。
｀スペーシアなんて´他の会社のように、バージョン名で使えばいい半端な名前だと思うが。
内部事情を知っている方、
いつまでも顔のない会社¨スズキ¨を語ってください。 本当にその通りです！
スペーシアにする意味が分からない。
ずっと製造してきたパレットというブランドが恋しくないのか！って話です。
裏切り行為です。
スズキ好きなのでちょっとガッカリです。
スペーシアとか電車にもガラス会社にもありますし。 まぁ、ワゴンＲ から、安易さに味を占めてますからね。
でも、
いつまでも、ダイハツに負けていいはずがありません。
スペーシアって宇宙的なって意味もあるんだよ。
(軽)自動車の名前ではないよね。最低限(笑)。
イメージ戦略の劣化浪費だな。
スズキは、吸収･合併で決まり。
…生き残らなくてもいいんジャネ。 へんてこでなければどうでもいいです。
パレットって絵の具出す板でしょ。
平べったいのでイメージ的に狭そうに感じるのかも。
スペーシアは直球すぎるけどパレットよりは空間の広がりを感じます。
こういうイメージ戦略は販売に有利ですよ。 逆に伺いたいですが、クルマの名前を気にして買う方がどのくらいいるのでしょうか？。イイものであればどうでもいいとさえ思う、自分の考え方は間違っていますか？。 スペーシア…東武電鉄の特急の名前でもありますよね(~_~;)
ライバルのダイハツが、たんと（一杯）積める、乗れる。というような
意味合いで 「タント」と命名。
これに対抗する車種として「パレット」が誕生したわけですが、
ネーミング的に「広さ」や「実用性」などのアピール性に欠けるという
ことで、モデルチェンジに合わせリネーミングを行ったようです。
（スズキのディーラーに勤める知人の話ですが）
私も個人的にはもっと個性を押し出したネーミングとデザインが欲しい
ところだと思う車ですね。
ボディ剛性等、中身はむしろタントより良く出来てると思うので、
もったいない限りですよね。 スズキに限らず日本車は名前変えすぎです
ホンダはオルティアが変わってるし、トヨタはマークX、ニッサンはティーダ、スカイラインGT-RがGT-Rのみに変更数えきれないほどいっぱいあります。。
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