新型スペーシアカスタムが気になっていますが、新型Nボックスも気に
新型スペーシアカスタムが気になっていますが、新型Nボックスも気になっています。どちらが良いでしょうか？ 私は新型N-BOX カスタムGLターボセンシングを購入しました。
スペーシアカスタム
メリット
・パワーボタンが使える！
・リアサーキュレーター
・運転席シートヒーター
・視界が良い！
・後退時の安全ブレーキがある
・乗り心地がトールボディーの割にはスポーティー？
・静粛性が良い
・全周囲カメラによる視認性
デメリット
・オートクルーズに追従機能が無い
・多少突き上げを感じる
・スーツケースをモチーフにした部分が指紋目立つ
・エアコンの効きが根本的に弱い
・CVTが先代の副変速機付き(ジヤトコ製)→通常タイプCVT(アイシン精機)になって変速比率が狭くなったので燃費が少し落ちて、加速が少し大人しくなった。
・リアスライドの一時停止が操作し辛い
N-BOXカスタム
メリット
・HONDA sensingによる安全性と機能
①追従式オートクルーズ(ACC)
②LKASによる車線維持システムによるステアリングアシストがあるので、高速で疲労が少ない！強風でも意外と使える！
③アジャイルハンドリング機能によるVSA制御を日常走行域でも作動させるる事により、コーナリングが良い
・バネレートを落として乗り心地が良く、フロント・リアスタビライザー装備で安定感ある
・スズキ車よりはエアコンが早く効く
・将来的に高く売れる
・ミリ波レーダー使っているので、早い段階から危険を察知出来るので早く減速出来る
デメリット
・シートヒーターが4WDにしか無い！
・乗り良く左右のロールはスタビライザー交換があって優秀だが、前後には揺すられる
・リアサーキュレーター無い
・econがデフォルトでOFFする機能が無いです。
・スーパースライドシートだと助手席のシートベルトが痛い
・初期不良が意外とある
・低回転では静かだが、回すと煩いエンジン
私は家族や友人乗せて長距離走るので、追従式オートクルーズや車線維持システムやアジャイルハンドリングがあったので、一応昨年東京モーターショウにて新型スペーシアカスタムを見てから新型N-BOXカスタムに決めました。
軽自動車で総額250万円以上ですから、街乗りメインならスペーシアカスタムが安いけど、全方向カメラや対応ナビ付けたら、値引きが渋いので総額は対して変わらないのかも？
新型N-BOXはセンシング付きモデルならETCとバックカメラが標準どけど、新型スペーシアカスタムはETCやバックカメラはオプションですし、スピーカーも新型N-BOXカスタムは8スピーカーだけど新型スペーシアカスタムは6スピーカーです。
価格が安いには安いなりの装備です。
とは言え、新型で上位モデル選べばどちらでも満足度は高いと思います。 強気のホンダ？は同じ位の装備で、約20万円高い感じです。 インテルのＸボックスなんてどうかな？
今どきＮボックスは無いでしょ～。思考回路を見てみたいな～。
新型スペーシアカスタムはフロントマスクに迫力があり、軽には見えないので爆売れしているよ。
Ｎボックスはとっくに飽きられているし、スペーシアカスタムに撃沈され見向きもされていないようだよ。
将軍様も大喜び！ 新型スペーシアカスタム ＮＯ１！マンセー！！
※アドバンスド レスポンダーより 私もスペーシアカスタムとNボックスカスタムで悩みました。
最終的にはNボックスカスタム買ったのでNボックスで。
車両価格差ありますけど、スペーシアは全方位カメラ使えるようにするにはディーラーオプションの指定ナビじゃないと使えない。またレーザー式。
（軽のコンパクト差で全方位カメラに頼る運転って必要性あるのか？）
ホンダはバックカメラだけなのでディーラーオプションナビなら勿論、社外ナビでもカメラアダプターかませば映せるので選択の幅が広がることと、対象の位置や速度の測定に強いミリ波レーダーと、対象の形や大きさの識別に強い単眼カメラ使ってます。
また、数年で乗り換えるならスペーシアの内外デザインも新鮮さはありますが、
長く乗ることを考えればNボックスのが飽きないデザインだと思います。
スペーシアのフロントフェイスが好みじゃなかったってのが一番の理由ですけどね。 ３年で乗り換えるならスズキ・スペーシア
10年で乗り換えるならホンダ・N-BOX やはり、ノ−マルのスペーシアがお勧めかと、安全装備充実させてね。
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