おすすめの軽自動車はどれですか？ - 私の母は60代で、車の買い替えを検討して
おすすめの軽自動車はどれですか？私の母は60代で、車の買い替えを検討しています。
今、乗っている軽自動車が古くなってきたからです。
新古車か新車で、「安全自動ブレーキサービス」がついている車がいいそうです。
年を取って、ブレーキを踏むタイミングが遅くなっているという実感があるとのこと。
そこで、会社はどこでもいいので、ブレーキサポートが付いていて、ここ5年くらいでお勧めの軽自動車はありますか？
社名と車の名前を教えてください（三菱の~~ という感じで）
金額は今のところ最高200～250まででお願いします。 衝突軽減ブレーキにも色々なものがあります。
軽自動車の中では、スズキの「デュアルカメラブレーキサポート」がダントツで性能が良いです。
こちらに点数比較がありますが、ほぼ満点を取得しています。
http://www.petitmonte.com/politics_economy_life/automatic_brake.html
これは日立が提供しているもので、スバルの「アイサイト」とほぼ同じ仕組みです。
こちらにも記事があります。
https://allabout.co.jp/gm/gc/455150/
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/17/news013.html
他のブレーキサポートでも無いよりは効果がありますが、試験結果としても優秀なのは軽自動車ではこのデュアルカメラブレーキサポートが装着されたものです。
ダイハツなどもレベルは上がってきていますが、現時点ではスズキの「デュアルブレーキサポートシステム」の車をお勧めします。
そして、スズキの中でもこれが装着されているのは下記の２車種に限られています。
①スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
②ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/
このどちらかをお勧めします。
尚、新しいワゴンＲはまた別の衝突軽減ブレーキシステムが装着されています。
こちらは、まだ試験がされていないので未知数なのですが、上記２車種が嫌な場合はワゴンRを候補にされても良いと思います。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/safety/
こちらもそこそこ良さそうな雰囲気はあります。 他の方も言う通りスズキがおすすめです。
軽をOEMではなくしているのは、日産(三菱と共同開発)、三菱、ダイハツ、ホンダ、スズキなのでこの中から考えます。
CMでNワゴンが何々を受賞などと言われていますが、他の方も言う通り性能的にスズキがブレーキサポートはいいと思います。
ハスラー、スペーシアの次点でワゴンRとありますが、60代の方が乗ることを考えるとスペーシアよりハスラーやワゴンRの方がいいと思います。
ワゴンRはハスラー、スペーシアとはシステムが異なりますが特に問題はないかと。
総合的にはハスラーをお勧めします。私の70代の祖父母が共同でハスラーに乗っていますがシートの滑りやすさ以外は問題なさそうです 軽の中では最高値になりますが、ウェイクを勧めます。
運転しやすいから、です。
自動ブレーキは各社装備されていますが、実際の所は20ｋｍ/ｈまでくらいしか止まれません。よって、無いよりマシ、くらいで考えることが確実です。
見切りの良さ、死角の少なさ、乗り降りのし易さ、で検討してはどうでしょうか。 ホンダのN-BOXがいいと思います。
乗りやすいと思いますよ。
衝突回避ブレーキなどもついていますから。あとはダイハツのタントがいいと思いますね。トヨタ自動車は故障やリコールが多いのでお勧めしません。 ＞ここ5年くらいでお勧めの軽自動車はありますか？
＞金額は今のところ最高200～250まででお願いします。
その金額なら、ほぼ新車までいけると思うが。。。
作動速度の範囲、対人（歩行者、二輪車）検知能力を考えると、スズキ・ハスラー（2016年以降のモデル）、同・スペーシア（2015年6月以降のモデル）に搭載されてる"デュアルカメラブレーキサポート"が軽としては、最も性能が高い部類。
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/HUSTLER/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SPACIA/index.html
新型ワゴンRの"デュアルセンサーブレーキサポート"も対人検知能力の作動範囲がやや狭い（60km/h以下で作動）が、市街地での走行には必要十分な性能。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/safety/
ダイハツのスマアシⅢも対人検知が可能だが、性能的にスズキの三車より劣る。 スズキのデュアルカメラ式自動ブレーキが最もいいです。
ハスラーなど基本的な軽乗用車にオプションとなります。
次がダイハツのスマアシ３です。
ホンダの軽についているもの、三菱のものは、とてつもなく低性能です。
普通車も含む各社の自動ブレーキの高性能な順
スバル＝TOYOTA（P）＞MAZDA＞HONDA＞スズキ＞日産＞ダイハツ＞三菱
・スバルのアイサイトVer３搭載車
現行のスバルの普通車なら全てつけられます。
・トヨタセーフティーセンスP搭載車
トヨタプリウスやCH-Rなどについています。順次このシステムに入れ替わっています。セーフティーセンスCはそこまで高い性能ではないです。
・マツダi-アクティブ
軽以外になら全部つけられます。
・ホンダセンシング
フリードなど最近モデルチェンジされた車種
これより下はそこまで高性能ではなく、作動範囲や回避可能速度などで上の４つには劣る。
・スズキのデュアルカメラが搭載されているもの
ハスラーなど
・日産の単眼カメラによる自動ブレーキ
セレナやノートなど。
・ダイハツのスマアシ３
ダイハツの基本的な軽乗用車
これより下は低性能で、人には反応せず、作動範囲も低い
・三菱e-アシスト
アウトランダーなど
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