以前ダイハツのタントを運転したのですが、坂道や橋を渡る際にアクセルをべた踏
以前ダイハツのタントを運転したのですが、坂道や橋を渡る際にアクセルをべた踏みしないとどんどんスピードが落ちてきました。詳しくないのですが、馬力が足りないということですよね？
今、スペーシアギアが欲しいのですが、その車は坂道でも走りますか？
ターボってついてましたっけ？ 自分もスペーシアギア ターボ4WDに乗っています。高速の合流、山道、全く問題ありませんよ。 ターボ無いとそんなもんです。
タントはターボがあるのでそちらを乗るといいですよ(基本軽自動車はターボがないと亀って思っていた方がいいかも) メーカーにより味付けなど多少違うとは思いますが、
所詮は同じ660なので大差無いと思います。
ターボはグレードですのでお選びください。 家族がタントカスタム（ターボ付き）で標高10mくらいしかない平地から、
標高800mある富士サファリまで毎日通勤で通ってるけど、普通に坂登っていくよ？
どんな坂をどんな大荷物載せて運転してるのか知らないけど。
スペーシアギアと中身が同じノーマルスペーシアのノンターボも所有してるけど、
普通にグイグイ登っていくよ。ハイブリッドモーターを強制併用する「PWRモード」
があるから、ターボ無しでも普通に山道加速して行ける。
スペーシアギアはターボ有無を選べるから、欲しければターボ付きのグレードを選んだらいい。 ターボ付きなら余裕ですよ スペーシアギア のグレードは ＸＺ のみで、その ＸＺ にターボ有りとターボ無しがあります。
ＸＺ ターボ有り ： 1,802,900 円
ＸＺ ターボ無し ： 1,725,900 円
ターボ有りを選ぶと、次の３点がセットになります。
◆パドルシフト（７速マニュアルモード）
◆本革巻シフトノブ［メッキシフトノブボタン］
◆放熱性に優れたフロントブレーキ（ベンチレーテッドディスク）
ターボを含めて４点の抱き合わせになりますが、ターボ無しとの価格差 77,000 円で、費用対効果が良くてお得です。
グレードが同じ（装備が似ている）場合は、ターボ有りでも価格差はわずかなものです。
ターボがあれば極端な上り坂じゃなければ、エアコン（冷房）使用中でも４人乗車でも、時速 100 km を維持できます。
スペーシアギアは車両重量 890 kg で、軽自動車の中では重いほうになりますので、ターボありをお勧めします。
ただし、車両重量が重いことには変わりありませんので、過剰な期待はできません。
スペーシアギアのターボは、実用範囲の動力性能向上が目的ですので、鋭い発進加速性能や、上り坂を勢い良く加速するような性能はありません。
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