平成１４年式の後期型ｃ２４セレナのCVTにについて - 中古車でセレナ
平成１４年式の後期型ｃ２４セレナのCVTにについて中古車でセレナかヴォクシー VOXY、モビリオを検討しているものです。
セレナが運転しやすく実際に価格に見合ったいいものがあったのですが、
平成１４年式の後期型TC24のセレナで走行距離は3２４２１キロです。
しかし、ネットで検索してみたところｃ２４のセレナのCVTの不具合が多発しているとでてきました。
リコールにはなっていないとのことですが、CVT交換となると３０万くらいかかってしまうとのこと。。。
買ってからそんなことになっては大変です。
不安になって販売会社に確認したところ、「確かに１１年式のものなどに関しては故障が多かったが、14年型は後期モデルだからおそらくそんなには故障があるわけではない。お客さんの気持ちの持ちようですね。」
と返答されました。
そのCVTの故障のうわささえなければセレナで決めてしまおうとおもっていたので、今ものすごく迷っています。
ネットの内容だけでは実際故障が多いのか、後期型でも多発しているのか、それとも本当はまれなことなのか、実際の本当のことが知りたいです。
日産セレナ V-G ２WD 平成１４年式 後期型TC24 ホワイト 走行距離３２４２１キロメートル 車検二年付 修復歴なし
CVT車 ﾅﾋﾞ、オーディオなし 79万円
CVT故障の話含め買いですか、買わないほうがいいですか？
詳しい方、ご意見いただければと思います。よろしくお願いします。 Ｃ２４セレナオーナーですが、結論から言えば高いので買わないほうがいいと思います
どこから車を購入するのか分かりませんが、年式にしては低走行の車両で珍しいですねでもいいモノを見つけた時にはまずその走行距離が本当かどうか心配になります。 きっとディーラーから2年車検付きで買うからその値段なんでしょうけど、
でも年式から言えば２０万くらいは高いんじゃないかなと思います。 このＣ２４型はＨ１７年式までこの型です、現行はＣ２６型、型落ちから見ても二つ型落ちを考えればマジでいい条件でも１４年式3万キロでもせいぜい５０万でしょうね
しかもグレードもハイウェイスターやライダーのナビ付きで５０万まででしょうね。
ＣＶＴですが、セレナで言われるＣＶＴ故障はもっとよく調べると分かると思いますが厳密にはＣＶＴではありませんＣＶＴに付いているプライマリーセンサーとゆう車速を感知するセンサーの不良がほとんどです。 そのパーツは自分でも簡単にタイヤ交換程度の作業で交換できる部品で￥１５０００くらいです。 それを知っていれば何も怖くありません。
ヴォクシーやモビリオから比べればＣ２４のセレナのシート形状が一番リラックスできるファミリー向けだと思います。
グレードが多い車種なのでわずかですがセカンドシートがキャプテンシートの７人乗りもあるでラグジー感があじわえます。
燃費から言えばモビリオですがセカンドの窓が開かないので使いにくいかなぁ
値段を抑えればセレナがオススメです。 早いもので走行距離が１２万ＫＭくらいのトラブルですね。今後どれだけ乗るかによりますが、セレナが気に入っているなら乗り潰しでいいんでわ！ それ以前に約１０年落ちで７９万は高い気がします。
もう少し探してみる事を勧めますよ。
車両本体が３０万位で結構ありますよ。 １３年のセレナに乗ってます。確かにセレナのCVTの評判はイマイチですね・・・・。当たりハズレがはっきりしてますね。自分のセレナは当たり？？今、１７万キロ走ってますが、問題ありませんね。
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