５年落ちのセレナC27ですが、１２万Km走りました。 - しっかりメン
５年落ちのセレナC27ですが、１２万Km走りました。しっかりメンテナンスをしており、今のところ大変好調で何の問題もありませんが、トランスミッションは１５万ｋｍ超えたら交換した方が良いと聞きました。
２０万Ｋｍまでは乗ろうと思っていますが、他に大きな問題が出そうなところはどこでしょうか？ １２万ｋｍなら
オルタネーター
イグニッションコイル
フューエルポンプ
ブレーキヤリパーＯ／Ｈ
ラジエーターホース交換などはしておいた方が良いです。
出先で 壊れたら走行不能になります。
ドライブシャウトも 切れてグリスが飛ぶ出たら ブーツ交換でなく リビルトドライブシャフトに交換が良いです。
ロワアームブッシュやスタビブッシュ・リンクも痛んでいれば交換です。左右同時に
アッパーマウントは、ショックアブソーバー交換時に純正新品に交換 歴代、次々と不具合や故障が出るセレナですから20万キロ持つのか？？15万キロでミッション交換って事は無く壊れたら交換、その位の距離で壊れたら修理せず買い替えですよ。セレナだと外れは5万キロ位でミッション壊れますが。 確かに12万キロを超えていれば、
今後、不具合が出てきそうな部位はあるとは思いますが、
ミッション等は消耗品という扱いではないので、
不具合が出た時に交換で宜しいかと。
あと、距離的にと言われれば、
ウォーターポンプ
オルタネーター
この変は20万キロ持つとは思えないので、
そういう意味では予防的な意味での交換はありではないでしょうか？ セレナそんなにも丈夫に出来てませんのでエアコンはもちろんドライブシャフトやエンジンなど交換が必要かもね。20万km乗りたいならノアやヴォクシーの方が良いですね。 ディーラーの整備士はオイル無交換で走行して、何キロぐらいでミッションいくか様子みてるんですよ。大体の距離で「この距離でこわれたね」「じゃぁオイルの色黒くなるのはこの距離位だ」って、お客さんへ~~ｋｍで交換で言うんです。
トランスミッションは１５万ｋｍ超えたら交換。それはあくまでも目あすであって定期的にオイル交換しておけばいいです。オイル無交換で走行すれば、だいたいこのあたりの距離でいくでしょうって話であって長く乗りたければ交換をしますよってはなしですよ。安全に乗ってほしいから言うんです。 どこで聞いたのか知らんけど
耐久消費財費用対効果を無視するなら良いんじゃないですか！
色んな人が生きてますから・・・
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