ステップワゴン Wagonとセレナ - ここ数年は日産セレナが売れているのだと思っていたの
ステップワゴン Wagonとセレナここ数年は日産セレナが売れているのだと思っていたのですが、
昨年度の年間販売台数はホンダ Hondaステップワゴン Wagonがミニバンでトップだったようです。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4110111b.html
今のステップワゴン Wagonは３列シートが床下に入れられたりして
便利そうだなと思うのですが、３列目の居住性は落ちてそうな気がします。
他方、セレナはオーソドックスでありますが、先代と変わり映えしてないような気も。
皆さんはどちらが好きですか？出来たら理由もお願いします(*^。^*)補足ご回答ありがとうございます。
ステップワゴン Wagonもセレナも見た目があんまり変わりませんので
中身で比べるしかありません。
その中で、様々な方の着眼が得られて満足です。
トヨタ YOYOTAのノア NOAH、VOXY
見落としていましたが、確かによく売れています。
日本車は真ん中の席にヘッドレストと三点シートベルトを着けている車が、
外車と比べて少ないです。
こういった安全面も頑張ってほしいですね。
ＢＡは投票で決めさせていただきたいと思います。 ミニバンに求めるのは室内の広さと居住性です。特に2列目、3列目の居住性です。その点からすると自分ならセレナを選ぶと思います。また、3列目のシートはステップワゴン、セレナそれぞれに特徴があると思います。自分の使うシーンで考えると床下ではないほうが便利です。その点からも自分ならセレナにします。ただ、言われているように見た目は先代とあまり変わっていないように見えますね。その点が引っ掛かるならステップワゴンの方がいいかもしれませんね。車は見た目も大事だと思いますので。 外観のパッと見、「どっち？」というくらいでしかないフォルム（グリルなど）
車の違い、個性がなく、画一化を象徴するモデルになってしまった。（残念）
どちらが好き？と聞かれても・・・
現行のステップワゴンＲＫが、初代ステップワゴンＲＦの様に「縦長テールランプ」のマイナーチェンジをしたら考えるなぁ。
ステップワゴンらしいフォルムになるので。
ホンダカーズとの古い付き合いがあるので、ネクストカーもホンダ車にするかも？
本音を言えば、ＮＳＸが欲しいのだが・・・ ステップワゴンに乗っています。
３列目のシートにこだわられるのなら、セレナのほうがいいと思います。
我が家では３列目は滅多に使わず当初ストリームかウィッシュを考えてたくらいなので、３列目が床下に入るステップワゴンが気に入りました。
３列目のすわり心地は、よくないです。
ただ、窓は大きいので見晴らしは悪くないですよ。
おっしゃる通り、セレナは先代と変わらない気がしたのでステップワゴンにしました。
実際は、デザインで選んだところが大きいです。
あと、セレナのメーターも気に入りません。
今時、デジタル？という気はします。ちなみに、ヴォクシーのセンターメーターも嫌でした。
ちなみに、ステップワゴンの燃費は思ったほど伸びません。
そこは残念ながら期待外れでした。
街乗りで、燃費は１０キロ前後です。 どっちもイマイチ。
ステップは先代の方が攻撃的なコンセプトでホンダらしかったです。（クセのある顔はどうかと思ったけど）
私は段ボール箱を積むので完全収納3列目は魅力的ですが、左右別々にたためないのがネックです。
5:5分割と違って中央席がケツ割りにならないのは良いのですが、だったら3点式シートベルトくらい付けて欲しいです。
セレナはMCノアヴォクより後発ながら、中央3点式シートベルトもヘッドレストも無し。
チャイルドシートも汎用ISO-FIXではなくタカタの旧式。
安全面は手抜きかよ！と思いました。
そして「使えない中央席」が邪魔して、1列目から3列目までスッキリウォークスルーができません。
あれは外せると良いのですが… ステップワゴンが好きです。
セレナはモデルチェンジの変わり映えないですよね。（アイドリングストップとかハードは変わっているけど）
ステップワゴンは3列目の収納が便利です。試乗だけですがエンジンフィールもセレナより主張があって好ましかったです。
で、5ナンバーミニバンの販売台数ですが、実際はノア・ボクシーなのはご存知ですよね。兄弟車ですのでトヨタはウハウハに儲かってると思います（笑）。 うちもセレナに乗っていたのですが、ステップワゴンに買い換えました。
確かにセレナの方がシートも内装も充実しているのですが、ステップワゴンはそれを上回るものを感じたからです。
数年間にセレナに乗ったときは、ワンボックスが乗用車感覚で乗れることに感動しましたが、
新型でも運転感覚と視覚はほぼ同じ（新型でなく一つ前なら少しはいいかも）、進化しているとは思えません。
一方、新型ステップワゴンは視覚が広く、ロールも少なく運転感覚がより乗用車に近くなっていました。
運転のしやすさは、積極的な事故回避に役立つと思っているので自分はステップワゴンにしました。
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