車の購入でスズキのワゴン WagonRとダイハツのキャストスタイルで悩んでます。
車の購入でスズキのワゴン WagonRとダイハツのキャストスタイルで悩んでます。候補の理由は見た目だけなので両者のいいところわるいところを教えてください ワゴンRは、スティングレーでは無くFZなどですか？
ターボモデルがスティングレーしか有りませんがマイルド・ハイブリッド・ターボと言う贅沢な仕様ですね。
ワゴンRは、FZは父に使わせているので使わない時に乗りますが、
マイルドハイブリッドの起動率が低いので、燃費に影響ある？かな？またモーターアシストが無いと大人2人だと高速での加速が不満ですね。
4トントラック並みの加速しかしませんw
キャストは、MTモデルがありませぬ！
まあ、当たり外れは有るのでしょうが
大好きなジムニーも含めて、妹のスペーシアや義理の弟のスイフトも含めて5年無故障が無いです。
まあ、自走不能な故障をした車は私の周りには有りませんが、
私の昔のマイカー、ジムニーだとエアコン。
妹のスペーシアは、スライドドアのメインスイッチのショート。
スイフトは、スピーカーのビビリ。
など小さなもので自分で直せた物もあります。
キャストの方がベンチシートでは無い分、ホールド性は良いです。
走りもキャスト・ターボの方が安定していると予想できます。
キャストは一般道しか乗って無いので、安定していると言い切れませんがワゴンRは100キロで走るとハンドルの遊びが少なすぎて怖いです。 グレード次第ですが、両方乗ってみて、装備、質感はキャスト、走りは互角、燃費、広さはワゴンRだと思います ワゴンRは値引きが大きく、下取りが安い。キャストはその逆です。 自分なら、ディーラーのアフターサービスも考慮した上てで決めますね。
試乗をして乗り比べて、
営業と良く話して、
車検迄3年あるので、
その3年は最低付き合わなければならないですから。 ワゴンRはアイドリングストップからの再始動時には殆ど音がしない。
足回りとシートは柔らかいかと(ハスラーがそうだったので)。
キャストはシート生地が毛玉が出やすく!?イマイチな感じ。
パワーボタンは意外と便利。
全グレードが15インチホイール＆タイヤ。
バックモニターを付けたいなら、初めからメーカーオプションを選択した方が良い。(ハッチ内部にコードを通すのが難儀)
しかし両方試乗するなりして、実車を確認するのが一番確実ですよ。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]