新型ワゴン Wagonの性能について初代ワゴン WagonR(ターボAT)から新型ワゴ
新型ワゴン Wagonの性能について初代ワゴン WagonR(ターボAT)から新型ワゴン WagonR(NA、CVT)へ乗り換え検討中です
初代ワゴン WagonRは中古なので詳しくわかりませんが
剥き出しエアクリ、社外ブローオフ、SUZUKI
スポーツ Sportsマフラーがついてました
一般的に軽のNAとターボでは比較にならないと聞きますが
これだけ年数に差があればNAのスペックでも大丈夫でしょうか？
(高速、山道、追い越し、４人乗りなど)
予算の関係でスティングレーは選べません
燃費も含めてます、代用車種があればそちらでも可 新型ワゴンRは、燃費はいいらしい。
基本的に、ターボない軽自動車って山道など、そんなスピードでないよ。
高速も山道も４人のりも贅沢いわなければ、普通だと思いますが…。
減税対象やし、エコカーローンでローン組めるらしい。 CV-21S(4WDターボ)→MH-21S(4WDターボ)と乗り継ぎ、現在はMH-23S(FFノンターボ)に乗っています。
はっきり言います。
＞これだけ年数に差があればNAのスペックでも大丈夫でしょうか？
全然大丈夫じゃありません。
遅いです。非力です。
うちは2人で乗ることが多いです。
その2人乗車でさえ山道の登りはどうしようもありません。
4人乗車になればもっと遅くなることは容易に想像できます。
高速道路での追い越しはもうあきらめてます。一番左側車線（第1走行車線）にべったりです。
でも、燃費はすごく良くなりました。
CV-21Sが大体8km/L
MH-21Sが大体13km/L
現在のMH-23Sが18～19km/L 新型と初代の決定的な違いはボディの重さ。とうぜん新型のほうが重い。
エンジン出力も所詮NA、ターボには敵いません。
燃費は良くなるでしょうけど、確実に遅くなります。 剥き出しエアクリ、社外ブローオフ、SUZUKIスポーツマフラーですとノーマルと殆ど性能は変わらないです、質問は今のＮＡでも昔のターボ並みに走るか？ かな？ それなら全く違います、同じターボモデルでも旧型の方が走ります、今のターボはある程度走りを犠牲にしても燃費を・・って感じです、ＮＡであれば尚更走らないです（または昔同様）、ある程度の走りが必要であればターボを選ぶしかないですが、個人によって許せる程度が違うので・・私個人はターボしか買わないですが１度ＮＡの試乗をしましょう、ＣＶＴも慣れるまでＡＴ滑ってる？みたいな感覚です。 高速や登坂、追い越し…やっぱりターボの効果は絶大です。
でも、新型にすれば…
燃費も格段に良くなるし、
ガタガタの旧型より良いところが沢山あります。
試乗して決めてください♪
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