ブレーキパッドの減りについて自動車のブレーキって、ディスクを左右で挟む構造
ブレーキパッドの減りについて自動車のブレーキって、ディスクを左右で挟む構造ですが、左右どっちが減りやすいってあるんでしょうか？
補足押し付けるから、ピストン側のディスクが減りやすいのでしょうか？ 何百台と車検を取った経験上ですが左のほうが減っているケースが多いです・・・・(^▽^)/
想像ですが通常の道路ですと左のほうが下がっているので負担が多いのでは？と思っています・・・・(^▽^)/ しいて言えば、あくまでもしいて言えば、
殆どの車の片押しピストン式（ピストンの動きをカムが伝えて逆側もローターに押し付けられる）の場合は、
パッドがローターにほんの一瞬だけ先に触れる、ピストン側の方が、
微妙に、
減りが早くなるでしょう。
国産のような減りの遅いパッドで、どちらかだけが極端に減っている場合は、ピストンかカムのどちらかが正常に作動していないか、パッドの取り付けに何らかの不具合がある可能性があるので、
きちんとした整備工場（くれぐれもオートバックスとかではなく）で、点検整備してもらった方がいいです。 中古で買った軽４枚のうち１枚が０ｍｍで異音、他は１ｍｍ。あと斜めに減ったパッドがあった新車～乗った車。 ピストンの固着等のトラブルがない限りはどちらが減りやすいとかはないです。 自動車のブレーキって、ディスクを左右で挟む構造ですが、左右どっちが減りやすいってあるんでしょうか？
キャリパートラブルが発生していなければ
同じ摩耗の減り方
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