lub129187437 公開 2013-1-30 18:52:00

新型クラウン CROWN（ＧＲＳ２１４）とマークＸ（ＧＲＸ１３３後期）＋Ｍ、スーパーチ

新型クラウン CROWN（ＧＲＳ２１４）とマークＸ（ＧＲＸ１３３後期）＋Ｍ、スーパーチャージャー仕様で購入を迷っています。
新型クラウン CROWN（ＧＲＳ２１４）とマークＸ（ＧＲＸ１３３後期）３５０Ｓベースの＋Ｍ、スーパーチャージャー仕様で購入（どちらも新車）を迷っています。

皆さまでしたらどちらになさいますか？
また、その理由は何故ですか？

当方の中で新型クラウン CROWNは、妥協点が１つしかなく、
マークＸは妥協点が７・８つ（オプションによって）あります。

yas112536953 公開 2013-1-31 11:30:00

要するに、車格が上のクラウンか下でもスーチャー仕様のマークXかで迷っているのでしょうか？
私なら迷わず「マークX ＋M スーパーチャージャー」です。
外観から言ってもフルモデルチェンジしたクラウンより、マイナーチェンジしたマークXの方が好きです。
以前120系マークXのスーチャーに乗った事がありますが、やはりスーチャーの加速はいいですね。
走りが好きならマークX、クラウンという「名前」が良ければクラウンでしょう。

it01010621713 公開 2013-1-30 22:17:00

私はマークXの250Gを来月納車されます

cro105132729 公開 2013-1-30 21:23:00

安全仕様の点で、GSR214を薦めます
マークXには基本的に無い安全装備がクラウンには付いてます

tok1110404845 公開 2013-1-30 19:00:00

スーパーチャージャーは燃費すこぶる悪いです。
過給機付かなくても良いのでは？
私ならツインカムエンジンだけで十分です。
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