車の消耗品エンジンオイル、タイヤ以外に定期的に必ず交換した方が車が長持ち
車の消耗品 エンジンオイル、タイヤ以外に定期的に必ず交換した方が車が長持ちするのは何でしょうか？プラグも車の場合10万キロ無交換で行けたりするようですし、フルードなどでしょうか？ ブレーキフルード、冷却水が定期交換ですね。
初回3年以降2年または4年ですね。
できれば2年遅くとも4年でブレーキフルードは交換しましょう。
冷却水はノーマルで4年
スーパーLLCは10年または10万km
以降は2万km、2年毎減っていきます。
次回は8万lm、8年になりますね。
プラグはノーマルなら2万km
中心極がイリジウムや白金であっても、接地極が鉄なら2万kmです。
両極白金なら10万kmです。
エアクリーバーエレメントも、純正なら6万km
燃料フィルターは10万km
ラジエーターキャップも10万でしょう。
ATフルード、CVTフルードは4〜6万kmがいいでしょう。
まぁ、確実に故障が起こらないわけではないので、保険だと思えばいいです。 プラグは、径で２～３万km交換 普通車でも３～４万ｋｍ交換が理想です。
白金プラグで１０万ｋｍ使えるなどそうと劣化しています。カーボンで固着し外れなくなります。
クーラント、ブレーキフリュードも車検毎 ２年で硬化して行ったほうが良いです いくらもしません。
長く使うことで 内部蓄積汚れなどデメリットが多く出ます。 》車が長持ちする
車は部品の集合体。
壊れた部品を交換していけば、いくらでも乗れる。
「長持ち」の定義は如何？
何年、何万㎞を想定しているのか。
部品交換を前提としているのか。
部品を交換せずに持たせようとしているのか。
とりあえず、定期的に交換するべきものは、
エアクリーナのフィルタ。
イグニッションコイル。
ミッション、ギアオイル。
ラジエータのクーラント。
燃料フィルタ。
車に乗っても乗らなくても、
各種ゴム部品は劣化する。
私は、ゴム部品の劣化を防ぐために、
専用スプレーを施している。 そうですね
ブレーキフルードは定期的に交換した方が良いです
特に雪国は塩カルを撒きますので車検ごと、2回に１度はオーバーホールが望ましいです
あとは冷却水ですね
私はそれらにくわえてミッションオイル(ATF、CVTF)をこまめに替えるようにしています 冷却水、ミッションやデフのオイル ブレーキフルード
ATF
パッキンやブッシュ類
その他必要に応じて
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