クラウン CROWNロイヤルサルーンとクラウン CROWNアスリートとISのFスポーツ Sportsではどの車がお
クラウン CROWNロイヤルサルーンとクラウン CROWNアスリートとISのFスポーツ Sportsではどの車がおすすめですか？快適性や走行性など含めてお願いします。革シート希望です。 価格は近いですが、車格が違うのでクラウンと比べること自体微妙ですが・・・ＩＳはもちろん３５０ですよね？
２５０だったら話になりませんので。
乗り心地
ロイヤル＞アスリート＞ＩＳ
純正装備(オプション含む)の充実度
アスリート≒ロイヤル＞ＩＳ
居住空間
ロイヤル≒アスリート＞ＩＳ Ｆ
快適性
ロイヤル＞アスリート＞ＩＳ
高速安定性
ＩＳ＞アスリート＞ロイヤル
燃費
ロイヤル＞アスリート≒ＩＳ
快適性ならロイヤル、走行性重視ならアスリートです。
３台ともにレザーシートにはヒーターが付いてて冬場には重宝します。
が、クラウンにはシートクーラーも付いてます。ＩＳにはありません。夏場はクセになりますよ。
比べるなら、せめてＧＳあたりと比べないと・・・ ＩＳ－Ｆでお答えした方、ちょっと勘違いがあります。ＩＳ２５０にも３５０にもFスポーツなるｸﾞﾚｰﾄﾞが存在します。レクサスのHP見ればあるので御参考。
質問された方へ：質問の内容が漠然すぎて何を根拠に回答すればよいかわかりません。カタログは全て揃えてから質問されていると思いますが、一度試乗（後席にも）されましたでしょうか？販売店の店員さんの説明を聞いてありますでしょうか？ 最低それくらいはされてから質問しているならばこのような難しい質問にならないと思いますが。いきなり３車種出されても予算も嗜好（今乗ってる車は何のどのｸﾞﾚｰﾄﾞで何ｃｃ、今の不満は？）も２．５Ｌなのか３．５Ｌ希望なのかもわかりませんし、回答する方がいろいろ考えて回答してあげてる結果です。たぶん全車種乗っていて回答できる方は少ないでしょうが、その人なりの好みを考慮した結果であなたの質問の回答にならないと思います。私はクラウンハイブリッド、ＮＥＷＧＳ、ＩＳＦは運転したことはありますが、但し後席に乗ったことは無いです。
「クラウンロイヤルサルーンとクラウンアスリートとISのFスポーツ」で比較されているならば、たぶんＩＳは室内が狭くてクラウンとの比較はできないと思います。他の方の言うとおりＧＳを比較に入れたほうが良いです。 直線番長で良ければ３．５Ｌあれば日本の道でパワー不足は感じないでしょう。 家族優先ならクラウンでしょうし、走り優先なら３．５ＬのＦスポーツ、間を取れば３．５Ｌのアスリートでしょう。 兎に角、家族で試乗に行って実車を感じて来てください。
そしてもう一度目的を絞った質問をしてください。それぞれ所有している方がいろいろ回答してくれると思います。
論点ずれてすみませんが、どうして革シートが良いのでしょうか？ ６ヶ月に一度は清掃と保湿でメンテする必要があり管理が面倒と思うのですが。そして、古くなってくると、シートが日焼けして来ますのでその対策も必要と思います。５年以上乗るつもりがないならば気にする必要がないですが。（すみません。私の私見です。） ISは分からんけど、
総合的に完成度高いのは、20MC後ロイヤルと思った。2.5でも。 居住性：ロイヤル＞アスリート＞＞＞ＩＳ－F
内装の質感：ロイヤル≧ＩＳーＦ＞アスリート
走行安定性：アスリート＞ロイヤル＞ＩＳ－Ｆ
パワー：ＩＳ－Ｆ＞＞＞アスリート＞ロイヤル
コントロール性：ＩＳ－Ｆ＞＞＞アスリート＞ロイヤル
こんなところでしょうか。
ＩＳ－ＦはベンチマークとしているのがＢＭＷのＭ3なので似たような感じです。
クラウンは高速道路をゆったり走るのは得意ですがコーナーを攻めたりするのは不適です。
まだアスリートの方が走りますがＩＳ－Ｆほどではありません。
↑上の回答者さん、ＩＳ-Ｆだから250とか350とかは違うよ。（笑）
レクサスＬＳ600ｈのエンジン部分（Ｖ8、5000ｃｃ）をヤマハでチューニングし、ＩＳに載せたのがＦスポーツです。
もはや別物です。（価格も） どれも快適ですが、何を求めるかです。 予算があるならアスリートの３．５です。ＩＳ自体、室内が狭く窮屈。５０歳以上であればロイヤルでいいでしょう。
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