最近母の初代N‐BOXが17万kmでチェックランプが点灯し、ディーラーで調べ
最近母の初代N‐BOXが17万kmでチェックランプが点灯し、ディーラーで調べてもらうとO２センサーのリア側が故障で交換２万少々掛かりました。それだけ走ってるならと車の買い替えを促しても、年金も少なく今のN‐BOXを乗りつぶし、あと数年後あたりには免許返納するつもりらしいです。そこで質問なのですが、また別のセンサー故障等でチェックランプが点灯しそうなのでOBD2診断機を購入しようと思うのですが(診断後、故障箇所が分かったら各センサー類を当方がDIY交換したいので)、Amazonなど安いのは使えますでしょうか？なにやら外車には使えるけど国産車には使えない...などのレビューもあるし、やはり１万以下の安い診断機は国産車には使えないですか？
実際にオススメなどがありましたから、教えて下さい。宜しくお願いします。
因みに画像のだと20万近くしますが、そのくらい高額の診断機じゃないとまともに使えませんか？
故障箇所とチェックランプリセットが出来れば充分なのですが...
補足回答下さった方ありがとう御座います。Amazonなどで売られてる無名品では診断出来ないとかECUが壊れる可能性...などがあるのは困ります。ディーラーに出向いて診断→DIY交換→チェックランプを消してもらいに再度ディーラーとなると結構手間です(うちはディーラーまで小一時間かかるので)
なので純正ナビやメーターに故障箇所が表示されると便利なのに出来ないんですかねぇ.. 自分もHんだ車だけは社外テスタの使用は反対です。適応していると書いてあっても機材の相性で車のECUを破壊しない保障などないので。ECUを壊すと10万円以上の修理となる。なので有料でも診断はディーラーでやってもらい対応を自分でやるのがいいのではないんでしょうか。
よけいなお世話ですがこのモデルはある距離を超えると途端に多種の不具合が押し寄せる例がおおいと聞きます。どうせ値の付かないタマだから壊したら別のくるまを買うという覚悟なら自分で診断するのもありでしょう。 どんどんバージョンアップするから素人がそんなの買ってもムダです。ディーラー行けば3000円程度で診断だけしてもらえばいいです。 うちで使っている診断器はネットで３８０００円（定価8万円）で買ったものです・・・・(^▽^)/
何千円の診断器は使ったことありませんが友人が使っていました。
何千円のものはリセットスイッチがありませんでした。
うちで乗っているN-BOXがユラユラした線が３本あるチェックランプが点いたことがありました。
うちの診断器で何とかしようとしましたが出来ませんでした。
うろ覚えですがコードナンバーは出たのですがリセットが出来ませんでした。
仕方なくホンダディーラーに行きました・・・・
１週間後くらいに予約が取れて
料金としては診断器にかけるだけで６千円と言われました・・・・
帰りに友人の修理工場によると暇だったのか２人の従業員が診断器を持ってみてくれました・・・・(^▽^)/
最初の２台の診断器ではリセット出来ず・・・・
3台目に15万円の診断器を持ってくるとリセット出来て・・・・
しかも無料・・・・(^▽^)/
その後1年以上経ちますが再点灯はしていません・・・・(^▽^)/
交換とか自分でできるようなら何千円のものでも大丈夫じゃないでしょうか？
リセットスイッチが付いていると便利なので2万円くらいからのものをお勧めします。 はっきり言って安易に考える事ではありませんし、万能な物ではありませんよ。
1万以下は簡易診断機、いわゆるコードリーダで、基本的にパワートレイン系(エンジンやミッション等の一部)で全てが診断出来る訳ではありません。
2万以下は簡易診断機の少し高機能版、それでもコードリーダよりはマシなレベル。
2万前後辺りから更に高機能版簡易診断機ですが、ここまで来てもあくまでも簡易診断機レベルですよ。
国内正規販売品なら20万前後～からが本当に使えるレベル、あくまでも修理工場等である程度までの作業に対応可能な物、エーミング対応やそれ以上となれば更に価格は上がります。
故障探求はエラーが出ている部品を変えれば必ずしも良い訳ではなく、センサやユニットの単体点検を行ったり関連する様な所も点検してセンサやユニット等以外の不具合では無いと確証を得てから。
安易にエラー出てるから部品を替えても、多少はマシにはなっても完調にはならないなんて事もザラにありますよ。
リセットも安易に行う事ではないですし、コードリーダレベルでは確認出来ないエラーもあれば、リセットする事で履歴を消してしまい本来の不調箇所等まで消えて探れなくなる可能性も出ますから。 チェックランプが点灯したらディーラーで診てもらう（修理はしない）
あとは自分で部品を取り寄せて交換
が最安では
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