なぜ三菱はエボを復活させないのですか。・・・・・・・・・・・
なぜ三菱はエボを復活させないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かに今の三菱にはランサー。股はギャランなどのベース車両がありませんが。
よく分からないのですが。
エボてベース車両はなんでもいいのでは。
エボてベース車両を徹底的に補強するのでベース車両てなんでもいいのだと思うのですが。
例えばエクリプス・クロス CROSSをベースにフレームをガツガツにして。エンジンはキンキンにして。サスを落としてガチガチにして。外装はエアロパーツを付けて派手派手にしてエクリプス・エボ。略せばエクエボを出せるのでは。
と質問したら。
ＳＵＶをベースにエボは無理。
という回答がありそうですが。
エクリプス・クロス CROSSてＳＵＶですが。
ですが車高が高いだけで実質的にはインプレッサとかシビック CIVIC。股はマツダ３ファーストバックとかカローラCOROLLA・スポーツ Sportsと同じなのでは。
それはそれとして。
なぜ三菱はエクリプス・クロス CROSSをベースにエクリプス・エボを出さないのですか。
エボリューションてパジェロやデリカと並んで三菱のブランドだと思うのですが。
余談ですが。
パジェロは出るそうですが。
ガツガツ、キンキン、ガチガチ、
いったい三菱ってどんな会社なの・・・
個人的には三菱の車って、ガシーン、ガシーン
って感じ。 ＞エボてベース車両はなんでもいいのでは。
結構な人気モデルだったパジェロ・エボリューションを知らないんですね
ホントにSUVの事を知らないんだ・・・ 排ガス規制に通せなくなって 廃盤になりました。
また ランエボ７の時期に トヨタに多くの三菱のエンジニアを引き抜かれＧＲヤリスの開発にあてがいました。なので三菱にランエボ技術者が多く居なくなりました。 そもそもエボリューションシリーズは、三菱がWRCのグループAに参戦するために作られた競技用車両です。
グループAのレギュレーションには連続した12ヶ月で2,500台以上を生産する、と条件があったため、それに合わせてラリー用に生産された車です。
設計時にコストが掛かりすぎても、エボならしょうがないな、で通るくらい利益を考えてない車です。
ラリーから撤退した現在エボリューションを復活させる意味がないのです。 エクリプスクロスが後継車種です。デビュー前にメーカーがそう言ってます。
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