R32～34GT-Rやスカイライン、シルビア系、ランサー系、インプレッサ
R32～34GT-Rやスカイライン、シルビア系、ランサー系、インプレッサ系、RX-７、ロードスター、スープラ Supra、セリカ、MR2、レビン、インテ、シビック CIVIC、などその時代の人にとって、今の時代どんな車に魅力を感じますか？。現在どんな車に乗ってますか？。 量販ファミリーカーをベースとしたスポーツ仕様ですね。
部品一つ一つが専用設計のような純粋なスポーツカーは「所有する喜び」「走る楽しみ」はあっても、それを使い倒せるか、といわれれば「経済的に無理」ですから。
故障したり、傷ついたりするたびに何万円もかかるのが当たり前な車はパスです。
外装などいくらでも格安中古部品が流通し、構造の問題や改善情報がたくさんあり、部品も豊富に供給されてこそ車は楽しめる、という人間ですので。
売っている状態でどれだけすごい車か、ではなくどれだけそれを廉価に維持できるか、不満なところを安価に改善することができるか、そうしたところで車を見てしまいます。
スポーツタイプと言いながら、所詮乗用車が良いんです。
ファミリーカーや商用車と共通部品の多い車が理想ですから、初期のエボ、インプレッサや、インテグラ、シビックなどは良かったですね。
今はアルトの今後に期待しています。(もう乗用車はお値段的に無理)
乗っているのは、初代インプレッサ。今だに走っているのは、買い替えなんて無理なのが第一ですが、工夫次第で安く出来る維持費、部品流通量の多さゆえです。家族、友人、自動車屋さんと全方位的に「もう捨てれば？」と言われますがまだまだ絶賛走行中です。 まあ、今乗ってみたいと思うのはマツダのロードスターぐらいかなぁ…
排気量アップと豪華装備で元々のロードスターの姿からかけ離れた方向に行ってたロードスターが原点回避したように感じるから一度乗ってみたいな。
でも、値段が高いわ…一番下のグレードでも250万円だもん。
初代のユーノスが170万円から買えた事を考えると80万も上がってるんだよな…
いくら車自体が良くなっているとはいえ昔の値段と比べると高くて買う気が無くなる。
まあ、魅力を感じるのはまだ実用化されてないけど、日産とかが宣伝してる自動運転システム搭載の車かなぁ…
交通ルール無視の無茶苦茶な運転をする奴も多い人間なんかに運転させるよりも機械が運転したほうが安全だと思うんだよね。
ちなみに今乗ってる車はお金が無いから維持費の安いアルトワークスだよ。
新型アルトワークスが出るらしいけど、個人的にはあまり期待してないんだよね…
というのも元々アルトワークスの開発にはスズキスポーツ(現在はモンスター)が大きくかかわっていた。
でも、スズキとスズキスポーツは殆んどケンカ同然で縁を切ったらしいから新型アルトワークスの開発にスズキスポーツが関わるとは思えない。
スズキに開発力が無いとは言わないけれど、モータースポーツのノウハウをたくさん持っているスズキスポーツが関わるのと関わら無いのとでは大きな差が生まれるのは確実でしょう… 国産限定で行きます。
魅力ある車･･･
無いですねＷ
強いて言えばｽﾊﾞﾙWRXかな？
もう38kwくらい馬力が有れば魅力的なのですが･･･
現在はﾌﾙﾁｭｰﾝで430PS程度の最終型FDと、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟしたGP5に乗っています。 今の時代の魅力は正直ないです。
現在はR33GT-Rオーテックと軽カー所有してます。 全部乗ったことはありますが、この中で保有したのは、セリカ（TA64）、MR2(AW11)、ロードスター（NA)、RX-7（FD）、R34GT－Rですね。
この後、輸入車に行ってしまいましたが、今は日本車に戻ってます。
■どんなクルマに魅力を感じるか
自分の技術で能力が引き出せるクルマがいいですね。
ロードスター、ポルシェ・ケイマン、BMW235iMなどが楽しく感じます。
見て楽しむなら、コルベットなどのアメリカン・スポーツカーがいいですね。
実際にC6コルベットに乗っていましたが、乗ってるより見てる方が楽しかったかもしれません。
■今、どんなクルマに乗ってるか
レクサスRCF、マツダアテンザXDL、NDロードスターに乗ってます。 どんな車に魅力を感じますか？ 全く感じません。
H4年当時PS13シルビアのターボを購入して500馬力前後まで作りましたがH12年位でシルビアを手放してミニバン､Kカーをしばらく乗りました。(シルビアはサーキット､ゼロヨンと多忙に使いました。)
今は嫁にお許しをもらい100ツアラーVを転がしています。
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