次の日産ＧＴ‐Ｒは三菱で開発しないのですか。・・・・・・・・・
次の日産ＧＴ‐Ｒは三菱で開発しないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
よく分からないのですが。
ランエボの技術をＧＴ‐Ｒに流入すれば最強のＧＴ‐Ｒが作れるのでは。
よく分からないのですが。
トヨタ YOYOTAがＢＭＷやスバルにスープラ Supraや８６を作らせているように。
日産もＧＴ‐Ｒを三菱で作らないのですか。
と質問したら。
ＧＴ‐Ｒは日産の魂。
という回答がありそうですが。
スープラ Supraや８６もトヨタ YOYOTAの魂だと思いますが。
と質問したら。
ランエボは直列４気筒の４ＷＤ。
Ｖ型６気筒の４ＷＤの技術は三菱にはない。
という回答がありそうですが。
三菱ＧＴＯの技術もＧＴ‐Ｒに流入すればさらに最強ＧＴ‐Ｒになるのでは。
それはそれとして。
ＧＴＯはともかくとして。
三菱の電動技術もＧＴ‐Ｒに流入すれば最強なのでは。
それもそれなのですが。
ランエボの技術者が新型ＧＴ‐Ｒを開発すれば最強のＧＴ‐Ｒになるのでは。
補足すいませんが。
ランエボの技術陣が日産に出向してＧＴ‐Ｒを開発するでもいいのですが。 ランエボなんて大した車ではない！ＧＴＲへ流入させるものが無い >次の日産ＧＴ‐Ｒは三菱で開発しないのですか。
もちろん、しません。
″日産 GT-R″ですからね。
>ランエボの技術陣が日産に出向してＧＴ‐Ｒを開発するでもいいのですが。
ありません。
どのみち、君は親から継承した色褪せたスズキ ワゴンＲ乗りなので気にする必要ありません。君はR35 GT-R見たことすらないですよね？
ちなみに、君が何をどうしようと絶対見ることが出来ない車↓
https://i.imgur.com/jldFFCh.jpg
ここの連中でもほぼ居ないでしょうね。 ＧＴーＲは日産の最上級の車で、他社の技術を取り入る方がブランド力が低下します。
まして三菱なんて…
三菱の技術にあって日産に無くてもＧＴーＲ、Ｚは１００%取り入れないと思います。 「日産」のほうが、GTレース含めて500馬力級のパフォーマンスカーを作る技術があります。
あえて三菱が関与する意味、理由はありません。
日産と三菱で4WD制御の思想も違います。
元三菱自工の駆動系エンジニア（AYC開発者で工学博士）が、雑誌の取材で35型日産GTRに試乗したとき、「ほとんどFRだこれは」と解説してました。
日産は元々技術があるため、三菱が得意だった軽自動車でも、日産主導で開発した軽自動車はえらく優れた車になりました。今の三菱では到底太刀打ちできません。 > 三菱ＧＴＯの技術もＧＴ‐Ｒに流入すればさらに最強ＧＴ‐Ｒになるのでは。
GTOは当時、GT-Rなんかと比べられるような事はなく、レースには全く向かないGTカーでしたけど。 三菱」で開発する意味は？
d(￣ ￣)
三菱の実動部隊=ラリーアートは解体され
多くのメカは→他社へ引き抜かれてしまいましたし
コレからチームを1から作る」として…
過去の様なパフォーマンスは？
疑問ですね
人材=技術
ですからね…
特許はあれど、活用できる人材なし？の可能性も高い
人材育成が進んでいれば…
別の車種に☆転用されているハズ」ですからね
d(￣ ￣)
エクリプスクロスはランエボの進化系？？？
ほんとに？アレが？
(¬_¬)じー
現在の三菱は…
そーゆーレベルとの認識が→適切なのかも？知れません
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