なぜアルト・ワークスて速いのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・ア
なぜアルト・ワークスて速いのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・
アルト・ワークスて峠レベルなら８６やロードスターより速いと聞きますが。
アルト・ワークスが軽いから速いとドヤ顔で語る人がいますが。
ですがアルト・ワークスのパワーウェィトレシオて１０．５kg/psですが。
８６やロードスターのパワーウェィトレシオは６kg/psですが。
なぜ１０．５kg/psのアルト・ワークスが６kg/psの８６やロードスターより速いのですか。
と質問したら。
アルト・ワークスは車重が７００kgしかないから。
という回答がありそうですが。
その理論だと車重１０００kgしかないロードスターは１５００kgあるスープラ Supraより５００kgも軽いからロードスターはスープラ Supraより速いということになりますが。
それはそれとして。
アルト・ワークスて確かに車重が７００kgで軽いですが。
ですが馬力は６４馬力しかありませんが。
なのでパワーウェィトレシオは１０．５kg/psになってしまいますが。
なぜパワーウエィトレシオが１０．５kg/psのアルト・ワークスがパワーウェィトレシオ６kg/psの８６やロードスターより速いのですか。
因みにスープラ Supraのパワーウェィトレシオは４．４kg/psですが(笑)
峠は峠でも、下りの話なんじゃないの？
車重が軽いとブレーキへの負担が小さくなるからね。 走るところしだい。ジムカーナみたいにほとんどスピードが出ない区間なら可能性はあるか？と話。可能性はあるけど、ぶっちゃけラリードライバーみたいに頭のネジが無い人（≠頭のネジが外れた人）でないとダメですけどね。 峠なんて全開できる区間ほとんどないし、コーナーの連続でしょ。ピークパワーがなんぼかより、何キロでつっこめるかと止まる性能がモノを言います。パワーウェイトレシオなんて加速にしか影響しないんだから車重の絶対値が小さい方が有利です。
スープラが云々と言ってますけど、アルトワークがロードスターに勝てるようなステージでならロードスターがスープラより速いことは実際ありえます 対向車がいつ来るかもわからないから基本的には車線割らないように走るでしょ。そうすると小さいとラインの自由度高いしショボイパワーもショボイブレーキも80㌔までなんて揶揄されるギヤ比も味方してくれる。
使えない性能なんか無いも同然どころか気を使うお荷物にすらなりかねない。それは登りも下りも同じ。
どこぞの漫画や一部の人達みたいに車線なんか関係ないとかサーキットとかなら当然フツーに速い車が速い せめてドヤ顏の回答のリンクでも貼ろうや。
どの条件でどの様なシーンか全くわからん。 ギア比もあるんじゃないの コストカットかなんなのかアルトと同じギア積んでるのかわからないけど5速100キロ3900回転回ってる
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