スープラ SupraとフェアレディＺ。どっちが格上のスポーツ Sportsカーになるのですか。
スープラ SupraとフェアレディＺ。どっちが格上のスポーツ Sportsカーになるのですか。
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例えばレクサスとインフィニティならレクサスのほうが格上。
例えばセンチュリー CENTURYとプレジデントならセンチュリー CENTURYのほうが格上。
例えばクラウン CROWNとセドリックならクラウン CROWNのほうが格上。
例えばアルファード ALPHARDとエルグランドならアルファード ALPHARDのほうが格上。
例えばランドクルザーとサファリならランドクルザーのほうが格上
例えばマークⅡとローレルならマークⅡのほうが格上。
例えばソアラとレパードならソアラのほうが格上。
よく分からないのですが。
例えばスープラ SupraとフェアレディＺはどっちが格上になるのですか。
と質問したら。
プレジデントとかセドリックとかサファリとかローレルとかレパードてなんですか。
という回答がありそうですが。
トヨタ YOYOTA車に敗れ去った日産の勇者達ですが。
それはそれとして。
スープラ SupraとフェアレディＺ。
どっちが格上になるのですか。
余談ですが。
ワシはフェアレディＺのほうが格上なような気がしますが。
ここ(知恵袋)って、それは単なる自己満足に過ぎないのに、根拠の無い格上格下論議に熱心な信者が多いよね。 車の世界で、格は成り立ちからのユーザー層、歴史、ブレないコンセプト。
フェアレディは1962年から始まった
伝統ある車。
マニアな話なのでどうでも良いですが。 90年代前半、カー・アンド・ドライバーという雑誌に掲載されていたのを見たのですが、中古車査定の際に車種別で分類するランクがありまして、上から
特（セルシオ、マジェスタ、インフィニティ、シーマ、NSX等）
１（クラウン、アリスト、ソアラ、ウインダム、セドリック、グロリア、レパード、スカイラインGT-R、レジェンド、ディアマンテ、GTO、センティア、アルシオーネSVX等）
２（マークⅡ、チェイサー、クレスタ、エスティマ、ローレル、スカイライン、セフィーロ、ラルゴ、ルーチェ、アンフィニRX-7、アルシオーネ、ピアッツァ等）
３（カムリ、ビスタ、カリーナ、コロナ、セリカ、MR2、エスティマルシーダ、エスティマエミーナ、ブルーバード、シルビア、180SX、セレナ、アコードインスパイア、ビガー、アコード、プレリュード、インテグラ、コンチェルト、サバンナRX-7等）
４（カローラ、スプリンター、スターレット、サニー、マーチ、パルサー、シビック、シティ等）
軽全般
がありました。その中でフェアレディＺは１、スープラは２でしたので、それに沿って判断するとフェアレディＺが格上という判定になりますね。 どうかね
ソアラかなBMWにはスポーツカーとして注文しているので Zだと思う。悪魔怒らせたら怖いから。 すいませんが。
それ全部格上とか格下じゃなくライバル車だと思うのですが。
それはそれとして。
格の上下じゃなくて売れた売れないのことじゃないんですか？
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