２８０馬力の四駆ターボなのになんでオデッセイ ODYSSEYは追いついてこれるの
２８０馬力の四駆ターボなのになんでオデッセイ ODYSSEYは追いついてこれるのですか？２８０馬力の四駆ターボなのになんでオデッセイ ODYSSEYは追いついてこれるのですか？ 加速性能や機動性を考えるとオデッセイが着いてこれる事は有りませんが、一般道ではそんなに最高速を出す訳でも有りません。
例えば、信号待ちからのフル加速ではオデッセイには歩が悪いでしょう。
しかし、高速道路に様に１５０キロ前後で走る状況なら馬力などは余り関係有りません。
国産車は１７０キロ以上出して高速安定性に違いが出ますし、馬力やトルクなら０→４００ｍなどでは有利です。
また、峠道では、馬力よりもトルク重視の方が有利であり、且つ、ホイルベースが短い方が峠では扱い易い物です。
つまり、車の特性とは道路状況などに大きく左右されますから、たまたまオデッセイでも着いてこれる状況だったと思います。 280馬力だろうが、800馬力だろうが、運転手がしょぼけりゃ～宝の持ち腐れです！
かわいそうに・・・・ オデのアクセル開度は・・・全開
四駆ターボのアクセル開度は・・・ちょい踏み
２８０馬力が本気で走ったらオデッセイなんか付いてこれるわけない。 一般道ではスペックの違いより、腕と度胸のバランスが重要。
常にフルパワーで走れる訳じゃあるまいし。 あなたが信号でとまってたから・・・・
道路が渋滞してたから・・・・・
わたしは自転車に負けた事あります。＞＜ だって、オデもリミッター効く位出るでしょ。
私はSTIに乗ってますが、昨日も300キロばかし東名を走りますと、
マーチにサーフにトラックにと、快適モードで流すと煽られます。
身の程知らずと言うか、「止まれるかお前」と突っ込みたい。
高速道路という特殊なステージでは、インプ・ランエボ・Ｒは
最強ランクです。非合法の世界ですが。
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