中古のジムニーJimny＆パジェロミニについて質問します。詳しい方回答お願いし
中古のジムニーJimny＆パジェロミニについて質問します。詳しい方回答お願いします。
年式は新しくて、走行距離がすくない、80万くらいで買えますか？
アトレーに乗っていたのですが壊れて乗り換えをすすめられました。
オン＆オフを楽しみたいと思いジムニーJimnyかパジェロミニを候補にしたのですが、壊れることを心配になり迷ってます。
購入したらカスタムをしたいのですが、パーツの種類はどちらが多いですか？ 私も昔ＳＪ３０中古、ＪＡ１１新車を２台乗り継ぎましたが昔から現行のモデルまでカスタムパーツは色んなショップやメーカーなどから発売されています。私はクロカン仕様にしリフトアップ、前後バンパー移動、アンダーガード、他カスタムしてました。
タマ数も多いので中古パーツなど大変入手し易いですし、新品パーツでも安いです。私は自分で修理出来るところは殆ど自分でしてましたし、壊れにくかったですね。
８０万の予算だと平成１７年～２０年（グレードなどで異なる）が買えるでしょう。出来るだけノーマルでオフ走行が無いような車両がいいでしょう。高年式、低走行で購入はディーラー系かジムニーの専門店で買われる方が間違いは無いでしょう。
ミッションはＭＴをお勧めします。ＡＴではジムニー本来の乗り方が出来ないので・・・（オンロード街乗り専用なら別ですが・・・）
パジェロミニはジムニーに比べると人気はないですし、本当に好きで解かって買う人はジムニーを買っているからです。
それと高予算なので殆ど問題ないですが、年式の古い、多走行のものになるとタービンの不具合やラジエター系などの不具合が出て来ますので注意が必要です。（他のクルマにでも言える事ですが・・・）
いくら中古車でも最初に点検整備などしてやれば基本的には壊れにくい車ですよ。 カスタムするなら、圧倒的にジムニーでしょうね。
間違いありません。
ただし、ある意味、趣味的なクルマでもありますので、
試乗してみることをお勧めします。 双方乗りました
(ｼﾞﾑﾆｰSJ30JA71､ﾊﾟｼﾞｪﾛH56Jr.57)
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂは明らかにｼﾞﾑﾆｰ(現行含む)が多いですね
町乗り主体ならﾐﾆか現行ｼﾞﾑﾆｰJB､壊しても良いくらい走りたいなら旧ｼﾞﾑﾆｰ
全て含めｼﾞﾑﾆｰJBは優秀です､双方ﾄﾞﾁﾗかに拘りを持っていなければｼﾞﾑﾆｰ現行。
ただJBも本格的にｵﾌを攻めだすと､ｱｰﾑや駆動係にｱﾗが出始めてきます
そうなるとﾄﾞﾗｼｬなど使い捨てと割りきりJA型ｼﾞﾑﾆｰを選択するのが賢明でしょうね
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]