ジムニーJimnyシエラJB43についてジムニーJimnyのお兄さん的な存在に1300ccのJB4
ジムニーJimnyシエラJB43についてジムニーJimnyのお兄さん的な存在に1300ccのJB43がありますが、軽ジムニーJimnyと比較して高速道路での安定感などは違いますか？静寂性(エンジン回転)も違うのでしょうか？
ホイルベースは一緒で、幅と排気量だけ違うようですが…
年に数回高速を使って遠出するので2LクラスのSUVも考えているのですが、ずっとMT者に乗り続けているのでMTの中古が多いジムニーJimnyがいいかなと思っています。
使用人数としては二人なので、後部座席は使いません。
シエラは不人気で中古が少ないのが難点ですが…
ご回答よろしくお願いします。 エンジンの違いと
幅(トレッド)の違い、
近年の型だと横滑り防止装置が付いています。
ボディ内寸は同じ。
安定感はずいぶん違います。
主な差はタイヤの違いです。
エンジンは体感1.5倍くらいパワフルですが、高速走ると静寂性はあまり変わりません。 ジムニーの基になっている車両ですね。
ジムニーの設計はシエラが基本なのですよ。
小型車に６６０のエンジンとトレッドを狭めて軽自動車ジムニーを作っています。
なので軽自動車の強度もボディーとフレーム強度は小型車なのです。
１３００㏄のエンジンは高速走行でも安定し、６６０のエンジンよりは耐久性は格段に上がります。
高速でも、トレッドの広い分道路の轍にとられづらく安定します。
わずかな違いですが車体の横揺れに対して強くなります。
ただ、一つの難点としては、トレッドとホイルベースが正方形に近くなることです。
これは冬道などで、スピンしたときにとても挙動が速いのです。
例えばワンボックスなどでは滑ってから対処する時間が割とあるのですが、スクエアな車両は滑ってから回転するまでが速いのです。
ビッツやフイットなど短い車両はみんな同じです。
まあ、慣れでカバーできますが。
そこを気を付ければ問題ないです。
ＪＢ４系はあまり詳しくないのですが、エンジンが２種類（Ｇ系，Ⅿ系）あると思います、新しいほうがいいのかなと思います。
１６００とかに載せ替えする人もいるんですよ。
あっと、静寂性ですが。
ジムニーですから・・でも排気量が大きい分余裕があるのと回転が軽自動車のようにぶん回さない分静かです。 こんにちは。
＞幅と排気量だけ違うようですが
ジムニーの車体に大型のオーバーフェンダーを付けているだけです。
車内の広さは同じです。
高速はやはりエンジンが大きいのでエンジンは静かです。
安定感はどうですかね。
ほぼ変わらないと思いますけどトレッドが大きい分有ると思います。
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