中古ジムニーJimnyについて中古ジムニーJimnyMT車を探してますがなかなか良いものが見つか
中古ジムニーJimnyについて中古ジムニーJimnyMT車を探してますがなかなか良いものが見つかりません。予算60万位でJB22かJB23ででMT車を探してます。JB22が形が好みですがネットで調べると評判が悪く、
素人が手を出すものではないのかと思ってきています。
使用目的としてはちょっとした買い物程度で高速走行、オフロード走行などはあまり考えておりません。
どういったお店で購入するのがベストでしょうか？
東京、埼玉、群馬あたりで探しています。 個人的な意見ですが、私はJB23のデザインは好きではないので（23ファンの方はごめんね）、発売当時は「あり得ない」と言った連中の一人です。
JB64がでて、これでこそジムニーという感覚、20年前になんでこうならなかったのかと思いました。
仕事でJB23は乗りますが、やっぱり外装が行けてない。（あくまでも個人的主観です）
JA22とJB23なら、形が好きならJA22をお勧めします。
ただ、良い個体はなかなか残っていないと思われます。
JB23の前期は、すでにミッションなどの部品が出なくなってきているので23を買うなら後期の5型以降がおすすめ。
JA22はJB23より非常に軽く（660ジムニーの中では最軽量）とても軽快な走りをします、ただ、JA22はホイルベースが短いので直進安定性は良くないかな。
購入なら、JA22は2型。
いまいち残念なのは、フロントショックが特殊（コイルオーバー）なのと、壊れやすい説です。
決して壊れやすいものではなく、きちんとメンテなどしていれば、そうそう壊れるものではありません。
現に、私のところのJA22は20万キロ超えました。（タービン等の消耗品は除く）
ご存じのように、クロカン向きギヤではなく、とても軽快に走るため、高速走行などで負担をかけてしまうのと、K6Aは水温が割と高めに設定されていますので、水回りの故障は命取りになります。
これは、JB23にも同じことがいえるのでJA22だけが悪いわけではないのです。
むしろ、JB23のほうが車体が重い分負担増しになります。
初期ロッドのK6Aエンジンは、高回転仕様で希少ですが、同時にエキゾーストバルブに持病があって、後期エンジンから、設計変更されました。
バルブスプリングやエキゾーストバルブなども変更されました。
実際には、JB64が出てから、JA22はJB23に比べて価格が高昇しています。
もう旧車扱いになる車なので、メンテに金をかけることができればJA22は絶対にありです。（金がかかるのは、JB23も同じですが、機構が複雑なほど高い）
ハンドルシミー減少も、JB23のコストダウンしたアクスル周りより、JA22のほうが出にくいです。
実際、何人にもJA22乗っていただいてますが、すこぶる調子は良いです。
最大の問題は、あなた自身がどれだけ良い車両を見つけられるかです。
専門店などへ行っても、外見の良さよりも、せめてエンジン、ミッションや走行系に変な改造の無い物を見つけ出すのが一番の目標になると思います。
エンジン載せ替えは、リビルトでもはずれがあります。
それは、元のエンジンがオーバーヒートだったなどがあるからです。
K6Aエンジンは、オーバーヒートしていないものが前提ですが、一度ガスケットを取り換え、オーバーホールしたもののほうが、オーバーヒートトラブルは少ないと思います。 バブルカーの１１買えば良いのでは？
部品が豊富。
２２も壊れないよ。
タービン死亡はマグネット式のタービン軸だから白煙が出る。
２３はダサイから終わってる、皆んな新車買う状態だよ。
内装がワゴンRに見える。
ワゴンRのＮＡよりノロマ、４ＷＤ比較。 四角いボディのJA22か少し丸くなったJB23との比較でしょうが、デザインで行けばJA22が良いと思います。
JA22については発売当時はコイルスプリングについて賛否両論でしたが、普通に乗る分には悪いモデルではありません。
しかし、流石に旧いので良い個体は見つけられないと思います。
60万くらいの予算で買い物程度に使うのであれば、JB23が無難じゃないかと思いますし、それを数年乗った後、買い換えるときには現行のモデルJB64も中古車市場に出てきますので、JB23から乗っていくのが良いと思います。 グーやカーセンサー等のネットオークションで 近くの地域を限定して
検索して 気になる物件があったら 現物を見に行けばいいです。
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php
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