ヒュンダイの真横に移動出来る車見ましたか？その場でクルクル回る動きも可
ヒュンダイの真横に移動出来る車見ましたか？その場でクルクル回る動きも可能です
韓国車に全く興味はないが真横に移動する車は初めてみたので皆さんの印象聞きたいと思いました
国産にもそう言うコンセプトの出展車あったのかな
足回りの構造とか、メンテナンス的な部分とかも気になります
実際に走らせるとして高速道路とかで直進安定性とかどうなんでしょう >真横に移動する車は初めてみたので皆さんの印象聞きたいと思いました
クルマを『カニ走り』させるアイデアは昔からあるので、感想としては『あぁまたか』という感じ。
例えば比較的最近だと、こんな感じ↓
https://www.youtube.com/watch?v=IzlzP3sxrSg
https://youtu.be/8hESCk4PgCc
もっとも。
その『カニ走り』させるのがどういう機構か？というところに色々アイデアがあって、特許ネタでもありますが。
>実際に走らせるとして高速道路とかで直進安定性とかどうなんでしょう
・・・歴史上の殆どの『カニ走り』が、その機構のために（直進性に限らず）新たなデメリットが発生して、それでアイデアはあってもなかなか実用化出来ないでいます。（例えばヒョンデのe-Cornerのシステムだと、後輪を大きく操舵するのでホイールアーチの車内への突出が大きくなり、左右後輪間の荷室幅が絶望的に狭くなります。市販車としては商品性に乏しくなる、と容易に想像出来ます。）
ちなみに、余談ですが。
『カニ走り』ではありませんが、クルマを『横に動かす』という潜在的需要は常にあった様で、1930年代には既にこういうシステムが考案されていました。↓
https://www.youtube.com/watch?v=S5R368iX7iI
https://www.youtube.com/watch?v=gyjfv3AnuYM 2007年のコンセプトカー、日産ピボ2に既に付いていました。 ヒュンダイが開発した真横移動が可能な車のことだと思います。これは「クラブ コンセプト」と呼ばれる電気自動車のコンセプトカーで、通常の前後移動に加えて、左右への移動も可能な革新的な車両です。
・タイヤが車体の前後左右に配置されており、それぞれが独立して回転することで、前後左右への移動が可能になっています。
・狭い路地や駐車場での動きが自在になり、ユーティリティが高まると期待されています。
・一方で、高速走行時の直進安定性については、従来の車両設計とは異なるため課題があると考えられます。
・足回りの構造が複雑になるため、メンテナンスの手間やコストが増える可能性があります。
国産メーカーでも、同様のコンセプトカーは過去に発表されていますが、量産化には至っていません。革新的な機構ですが、実用化には多くの課題があり、今後の技術革新が注目されます。
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