エンジンが掛からない時があります。朝や仕事帰りなどは1発で掛かるのですが、ちょ
エンジンが掛からない時があります。朝や仕事帰りなどは1発で掛かるのですが、ちょい乗りした時など急に掛からなくなります。
その状態だとスイッチを押しても無反応でセルモーターがカチカチともなってない感じです。
その状態から1時間ほど経つ普通に掛かります。
セルモーターの劣化かプッシュスイッチの接触不良などでしょうか？ スイッチは、セルモーターの
スイッチではなく、
セルモーターに、ついている
電磁石のスイッチなので、
配線なども、ゆるんでないか、
調べる必要が、あります。
セルモーターの、
メインスイッチは、モータのなかにあり、電磁石が作動して
初めてメインスイッチが、はいり、モータが回ります。
ですから、電磁石の配線などしらべます。 それだけではちょっと分からないですね
状況をもう少し整理して下さい
メーターのランプはつくのかつかないのか
鍵は開いているようですね
その時にシフトレバーをガチャガチャやったらどうにかなりませんか？ 反応しない時限定で、毎回1時間程度おいとけば掛かる状態なら、基板やリレーの接点が通電などの熱で変形、冷えて元に戻ってくっつく。だと思います。
その類の症状だと同型車で多く出てる場合があり、ディーラーだと「あぁ、またか」って感じで早急に解決する可能性は高いと思います。 その状態だとスイッチを押しても無反応でセルモーターがカチカチともなってない感じです。その状態から1時間ほど経つ普通に掛かります。
古い車両なら
イグニッションキースイッチ接点不良・・かも まずはバッテリーじゃないの
何年間使用？
エンジン音で電流をかなり使います
ちょい乗りで充電しますが充電が足りない
セル回らず
1時間放置 何とかセルが回せる程度に回復 って感じでは
これだと もう死にかけてるよね バッテリー
原因はいろいろあるけどバッテリーが良品じゃないと次に進めない おっしゃるとおりですので、まずスイッチから
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