11年目の車検について教えてください - デミオ（DE3FS
11年目の車検について教えてくださいデミオ（DE3FS）９万km（この２年間で１万km走行）、１２月に車検。今回交換しようと思うのは、前輪ブレーキパッド（左3.5，右4.9ｍｍ）（４年前にも左右差有）あと４年は乗ろうと考えています、どうでしょうか。先日、バッテリー、タイヤは交換済み。車検依頼はオートバックス予定です。（車検については、ディーラー、町の整備工場共に嫌な事がありましたから）
追記：オートバックスについての批判はご容赦ください・・ 交換された方が良いです。
3mm台というのは、もう無いも同然で、高速で厳しいブレーキングを2度続けて行えば、フェード気味になり、ゴーという音が出ます。（わたしも乗っているのですが、著しく効きが落ちます。）左右差は、道路はかまぼこ型になっており、左が減るのは大半の大衆車はその傾向にあります。 パッドの摩耗量差は以上
キャリパーOHしてください
ただオートバックスは不安しかないですけど
昔は毎回のようにOHしてたんでなんてことない整備なんだけどね
車検通ってるなら制動力の差はないんだろうけど
異常です あなたの車の事はあなたがいちばんご存知でしょうから最終的にはご自身で判断していただくとして、私見を述べさせていただきます。
私自身は今から書く部品交換ぐらいのことであれば自分で行っているので、殆どを整備工場に出す人とは感覚が違うかもしれません。
まずはパッドの左右差が気になります。
なので、ブレーキキャリパーのオーバーホールですね。シール類などのゴムパーツだけなら部品代は安いですが（たぶん３千円ぐらい）、ピストンにサビが発生している可能性も十分あると思います。
で、ブレーキパッドは乗るのがあと４年と決めているなら交換してもよいですが、次回の車検まで十分にもつぐらいの残量だと思います。
それと、記載されていませんがリアブレーキはどうなのでしょうか。
ドラムですよね。シューの減り具合もですが、年数を考えるとホイールシリンダーからのオイル漏れも気になります。
そういった部分のシール類（ゴム製パーツ）も交換時期にあるように思いますがどうでしょうか。もちろん漏れてなければ何もする必要はないのですが。
それでマツダのZ系のエンジンのバルブタイミングはベルト駆動だった気がしますがどうでしょうか。あと4年と考えると不安を持ちながら乗りたくないので、そのあたりも一式交換したいです。具体的にはタイミングベルト、テンショナー、オイルシール類、ウォーターポンプ、サーモスタット、補機ベルト、などですね。状態を見ないとわかりませんが、ラジエターホースも交換が必要かもしれません。これらの作業ならLLCを抜いてしまうので当然交換です。
あと気になってくるのはやはりゴムパーツですね。
これらは走行距離も無関係ではないですが、どちらかというと年数や保管状況でダメになります。いろいろな場所で使われているので、見てみないとなんとも言えません。
だめになりやすいのは、ドライブシャフトブーツやステアリングラックブーツ、タイロッドエンドなどのボールジョイント部のブーツです。
オートバックスがどうこうと言うつもりはありませんが、どこに出すにせよ会社ではなく、あなたとあなたの車を見てくれる人の信頼関係が重要です。
色々書きましたが、結局のところ現物を見ないとわからない部分が多いので、整備士の判断をあなたが信用できるかどうかだと思います。 20年20万キロはいけます。
軽自動車だって20万キロ走れますからね。 ブレーキはまだいけると思いますよ。
ただ経年劣化による性能は落ちますけど。
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