11万キロ走っているキューブに乗っています。この頃ある程度走行しコン
11万キロ走っているキューブに乗っています。この頃ある程度走行しコンビニなどに立ち寄った際、突然セルが回らなくなることがあります。スタートボタンを押してもカチッと言うだけです。そんなこともありディーラーで見てもらいましたが結果はバッテリー、オルタネーター共に異常なし。ただ気になるのはセルが回らなくなりしばらく放置（10分くらい）していると普通にセルが回りエンジンが掛かります。やはりセルに問題があるのでしょうか？ 元、整備士で自動車検査員をしていた者です。
実際に見ていないので、何が原因かは分かりませんが、質問文だけで判断するのなら、バッテリー、オルタネーターに問題が無いのなら、スターターリレーかセルモーター、または配線や回路、キーシリンダーの接点不良、という事が考えられます。
年式が分かりませんがキューブ自体もう古い車種で、走行距離も11万キロという事を考慮すると配線や接点不良が考えられ、リレー接点（内部コンタクトポイント）の接点不良が考えられ、同じ4極接点で同アンペアのリレーと交換（入れ替え）て見て直ればリレーが原因となり、キーシリンダーであれば接点復活剤を掛けて見て判断する。
それでも変化無しでしたら、せるモーターとなりますが、セルモーター自体は余程の使用状態で無ければ壊れる事は無く、セルモーター故障の原因の多くはピニオンマグネットに依る故障で、接点コネクターの腐食に依ってピニオンが飛び込まないという故障、または飛び込みが不完全の為セルモーター自体に大電流が流れない、という事になります。
先ずは整備の基本で、簡単な部分から点検していくので、スターターリレーを入れ替えてみたり、キーシリンダーの接点回路に接点復活剤を掛けてみるとか、セルモーターのマグネットクラッチ（セルモーターに付く筒状の部品で2つの接点）の接点部分に腐食や痛みが無いかどうかを確認して接点復活剤を掛けてみる。
または、接点を外して（接点Bはバッテリー+線なので他に接触しないように注意！）コネクターや接点を清掃する。
これらの事をしても直らず変化無しなら、徹底的なスターター回路を見直す事となりますから、ディーラーや資格の在る整備工場に依頼する事です。 コンビニ自動ドアのセンサーから出た電波がスマートキーの電波に干渉して始動不良になる事例がありました
電気通信監理局が発表していた事例です
その車両が日産車でしたね キーをひねってスタートするタイプはキースイッチの接点、スタートボタンを押すタイプはパワーリレーの接点が摩耗してマグネットスイッチへの１２Vが下がって不完全な動きになっている場合があります。正常な場合はマグネットスイッチの接点かモーターのブラシ摩耗などが考えられます。 俗にいうセルが飛び込まないって症状ですね。
どこか接点の接触が埃などでわるくなってるとかです。
セルの部分を軽く金属棒でたたくと治ったりします。 11万キロ走っているキューブに乗っています。
上記のみなので
エアコン関係
イグニッションキースイッチ関係
AT車なら・インヒビタスイッチ関係
どれかだと 私ならコイルか燃料ポンプを疑いますね。
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