MT車の教習中です。サードギアで走っていてカーブに入る時にインストラクターにセ
MT車の教習中です。サードギアで走っていてカーブに入る時にインストラクターにセカンドギアに入れてと言われました。
サードのまま速度を落としてカーブではなくセカンドに入れる理由はなんですか？ まだ、校内で練習中と思います。
校内のカーブ（ほとんど90度かな？クランクやS字は別として）は、20k以下に落とすよう言われますね。
校内のようなカーブでは、３で２０ｋｍ以下にすると回転数が合わず、ノッキングします。また、カーブで減速しきれていないと、遠心力が働きカーブの外に車が持っていかれる感じがします。ハンドル操作が間に合わず、カーブ走行中のセンターラインを越えやすくなる。
遠心力とノッキングの中、上手くカーブを乗り越えようとするとカーブ途中で減速（ブレーキを踏む）しシフトを変える事になる。短いカーブ途中でこれらの操作は、対向車や後続車がいる場合、操作に慣れていない人ではとても危険である。
なので、カーブに入る前に2速に落とす練習が基本的にとても大切である。
路上での90度ではなく130度位のカーブでは２速に入れると減速しすぎとなる場合もあるので、そこは路上教習に入ってから、指導者に質問した方が良いと思います。「どのくらいのカーブの角度で3速にいれたままカーブを曲がったら、安全に曲がれますか？」と。
90度ぐらいのカーブ（交差点）では、今でも2速に落として運転します。
前の車が早くても、2速で３０ｋｍまでなら若干エンジン音がうるさくなるけど、
カーブ明けの加速で2→３速と３速のままで20ｋｍ以下からの加速するのでは、スムーズな加速ができるかどうかも全く違うので。
自分が操作を面倒くさがっていたら、スムーズな運転が行えないモノですね、MTは。なにせ、適切なシフト（ギア）を「車」は運転者に求めて、唸ったり、ノッキングやエンスト等で訴えてくるので。 高いギヤのままではエンジンブレーキが利かなく遠心力で外に振られてしまうからです
それと セカンドギアにと言う事はスピード自体を落として減速した状態でコーナーに入る様に指示したのだと思います。
サードギアのままだと立ち上がりの際にノッキングを起こす（ガタガタ）してしまうと思ったのでセカンドギアに落として！！と指示したのだと思いますよ 高いギアのまま、低速で走るとエンストしてしまうので、速度に合わせて、ギアチェンジする必要があります。 速度（エンジンの回転数）に合ったギアで走る必要がある為
単純に低速なのに高いギアだと力不足でガクガクしたり、エンストします エンジンは、低回転が苦手で1,500回転以下で終生、アクセルを踏んではいけません
なので回転数を上げる為にシフトダウンします
町の曲がり角なら１速へヒルトーで落としますよ
ＡＴなら普通にやってます カーブでは（曲がりのキツさに応じて）減速するのが基本です。
減速すれば、その速度に応じてギアを落とすのが基本です。
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