9年落ちのロードスターの中古車が250万円というのは高いですか？

9年落ちのロードスターの中古車が250万円というのは高いですか？
https://www2.mazda.co.jp/purchase/ucar/detail.html?no=252840710386@2528&dc=2528
この車の購入を考えています。2015年式SスペシャルパッケージのMT車で走行距離4.2万km。値段は235.5万円です。
セラミックメタリックという色がロードスターでは少なくて、ディーラーの中古車では殆どこの車だけでした。
ですが、値段が悩みでこの車は神戸の店にあるのですが私が東京在住なのでその費用が多くかかります。
問い合わせたところ県外登録費用と陸送費を合わせて13万円ほどかかるそうです。
そうなると支払い総額はほぼ250万円です。車代とは関係ないですが兵庫まで現車確認に行く交通費も数万円かかります。
新車の価格が300万円台前半だと思うので9年落ちにしては値段は高めかなと感じます。写真で見るだけでもカーナビの画面にクラックが入っていたり年式相応に経年劣化もあるようです。
ただ、ディーラーの中古車なので保証は手厚くて安心です。東京のマツダディーラーでも対応してもらえるそうです。
はじめての車なので相場感があまりわかっていません。皆さんから見てこの車は高いと思いますか？

本体価格は約220万円(税抜で200万円)、多分のこのディーラーの顧客の下取り車(多分現行への買い替え)なので、ディーラーの利益と保証を考慮すると仕入れ価格(新車への値引きなど考慮して)は150万円程度でしょうか。
買取相場も近い価格(145万円)なので相場感として妥当なところです。
ただNDロードスターは人気なので正直相場としては高い...。
通常だと買取相場が中古相場程度です。
ディーラーの顧客だったので整備履歴、状態から通常の半年保証ではなく、1年保証にしていると思われます。
保証が手厚いと書かれていますが、あくまで1年です。
1年以上経過して経年劣化部品が壊れてくるとその維持費は実費となります。
走行距離が少ないので距離で交換必要なパーツは少ないですが、10年経過してくるとゴムやブーツ類、プラスチック部品の経年劣化が進んできます。特にブーツ類は交換されていなければ車検時に修理費用が発生してきます。
NDロードスターの場合、フロントサスアームのブーツ類は単品で出ずアームのASSY交換となります。
アッパーアームは2万円、ロアアームは3万円です。両方交換となると10万円...。+工賃がかかります。
ブーツが特殊サイズなので汎用部品の流用が難しい。誤魔化して無理やり流用しているケースもありますが結果的に良いかはわかりません。
また10年経過時の交換としてはウォーターポンプやウォーターホースなどがあります。これは保証では交換されません。
4年経過すると13年越えで毎年の自動車税、車検時の重量税が上がります。
正直維持コストを考慮するともう少し高年式を探した方が良いかと思います。
4年落ちでも大きく価格差がある訳ではないので。
ただセラメタ縛りだと2018年モデルまでなので6年落ち以上となりますが。
近くのディーラーで中古を探していると相談してみた方が良いかもしれません。
マツダディーラー間で中古オークションがありますし、下取り予定の情報もあると思いますのでそこで良いのが見つかる可能性はあります。

クソ高い。新車買った方が良い。

ND乗りです。
高いですけど仕方ないです。NDロードスターは人気車なので中古相場が高めです。全然値崩れしないですね。
私も色々探しましたが、安い個体は赤系か15万キロオーバーとかですね。10万キロとかでも全然強気の価格。他の車種ではあり得ない。
結局私も予算オーバーして買いました。

新車にしなさい。

マツダ車のモノコックは非常に弱いので5年程度でヘタります。
9年でクラックあり。普通に扱われた車でクラックなんて入りますか?
多分走行距離で値段つけたんでしょうけど私なら買いませんね。