自分は高校3年の3月頃に、慌てて免許を採りました！とりあえずミッションで採っ

自分は高校3年の3月頃に、慌てて免許を採りました！
とりあえずミッションで採ったのですが、最近ミッションでとる必要があったのかどうか疑問に思います。
今の車はほとんどがミッションじゃ
なくオートマだし、ミッションの車の方がお金も高いし・・・
自動車学校でもミッション教習よりオートマの方が安かった気がするし
ミッションの免許を持ってた方がいいという人に質問です。
どういうところで役に立ちますか？
いろいろ詳しく教えてください。
お願いします。(^~^)

軽トラ 軽バン トラック まだまだＭＴが多いですね。まだまだ必要ですよ。

とりあえず、取ってしまったのだから、疑問に思ったても仕方ありません。“AT限定”の解除は可能ですが、現有免許を“AT限定”にすることは不可能です。
確かに、大多数のクルマがAT車であることは間違いないですが、MT車は存在しますから、どちらにもに乗れる“普通免許”とAT車しか乗れない“普通免許（AT限定）”を比べたら、便利なのは、言わずもがなだと思います。それに“免許の条件”は少ない方が良いと思いますけど…
自動車学校では、AT限定教習の方が教習料金は“安い”でしょう。“普通免許”と比べると、第一段階の技能教習が3時間ほど少ないですから。教習1時間あたりの教習料にもよりますが、安いといっても2万円弱でしょう。
どういうところで役に立つか…これは、質問者さんの環境によります。私の場合、職場でも有効に使えています。自分のクルマもMT車ですし…
それに、この「知恵袋」でも、「AT限定で取得したが限定解除したいが…」という質問も散見されますから、“AT限定”というのは、意外と不都合があるのかもしれませんね。
例えば、就職試験の際に、“あなた”と、“あなたによく似ている別の人”が応募してきました。二人の能力は“全く同じ”だったとします。唯一の違いといえば、“あなた”は「普通免許」所持、ともう一人は「AT限定」くらいです。
採用する側としたら、どっちを選びますか？ってことくらいかな。
求人票には、未だに「AT限定不可」という文字は意外に多いです。

トラックとかね、業務用の車に乗る人は、ミッションで運転できたほうがいいと思うよ。
昔は、全員、ミッションで受験しなくてはならなかったけれど、
今は売っている自家用車がオートマが多いからね。
私は二輪ものっていたので、ミッションのほうが運転が楽しいから、
オートマのらずに、ミッション車ばかりのっていました。
運転が好きな人って、自分で操作している感覚ってのが好きなので、
そういう意味でミッションをあえて乗る人はいますよ。
けれど、日本って、渋滞も多いしね。
渋滞の時のハンクラッチで、何時間も・・・ってなると、
すごく疲れるから、やっぱオートマをお勧めするな。
※本来は、マニュアル（手動）車って呼びますが、昔とかミッションって呼んでいる人多かったですよ。

書かれている事の意味は分かるのだがＡＴ・オートマはオートマチックトランスミッシションの略で、ＭＴ・マニュアルはマニュアルトランスミッションの略。つまりどちらもミッション車でマニュアルの事をミッションミッション言うのは痛いと感じるのは私だけか？
どういうところで役に立つか？職場によっては無ければ話にならない所も有ります、バンやトラック等の商用車はマニュアル車が多いので。
それ以外なら免許持っていてもＡＴしか運転した事が無ければ、いきなり運転しろと言われても多分出来ないと思うので、たいした役には立たないと思います。
＊私が免許を取得した約３０年前から今まで私の周りでミッション車と言う呼び方をする方は居ませんでしたよ。
そもそも昔はＡＴ車の方が圧倒的に少なくてＭＴ車が当たり前、普通の車はＭＴなので、そもそもＭＴと言う呼び方さえしませんでしたね。
比較的若い方が使うのか？オッサンになった証拠？

この前、町内会の夏祭りの準備の時に、自治会が所有する軽トラックがＭＴ車で運転できない若者がいました。
(￣∀￣)
ＡＴ限定免許だとバレて恥ずかしい思いをしていたようです。
「使えないヤツだな。」
と、青年団の先輩にも言われてました。

そう。
『使えないヤツ』と言ったのは、この僕でーす、
(￣∀￣)

限定なし免許だと、そういった時に、
「使えないヤツだな。」
と、言われなくてすむメリットがあります。

どういうところで・・・とりあえず自分の車に乗るときに必要だな。
それより、オートマとどれだけの価格差があるんだ？貧乏人さんよ。