ホイールスペーサーについて質問です。 - 三菱デリカD:5に社外ホイールを

ホイールスペーサーについて質問です。
三菱デリカD:5に社外ホイールを履かせていて、リアにのみ7〜10mmのスペーサーを装着しようと思うのですが、その場合はハブボルトの長さが足りないので10mmロングハブボルトへの交換も必要になってくるかと思います。
しかし、当方は冬はスタッドレスに履き替えるのでその間は純正ホイールを装着するのですが、もし10mmロングハブボルトへ打ち替えた場合はスペーサーを撤去すると純正ナットに対してボルトが長すぎて最後までしっかりと締まらない恐れがあるかと思います。
また、スペーサーを装着したままだと純正ホイールにはハブリングが使用できないので、正確にセンターを出せずにブレが出る恐れがあり、こちらも不安が残ります。
こういった場合、どの様な対処法がありますでしょうか？
冬だけ3mmスペーサーにしてハブが純正ホイールにかかるようにしつつ、それで純正より7mm突出するハブボルトが最後まで締まるならいいのかなとも思いますが。
詳しい方がいればご教示願います。

貫通ナット使えば？

私は、15㎜のワイトレをリアに装着してました。 純正ホイールにもボルトの逃げはあったと思いますが。
5㎜のスペーサー装着時もナットは噛んでましたよ。（ホイールにより差はあると思いますが）
参考になるでしょうか？

カッコ悪いですが、貫通ナットがありますが、お勧めしません
ハブボルトの交換もいい金額取られますから、スペーサーを諦めてタイヤの幅を変えてはいかかですか？

ホイールスペーサーの装着に関しては、ホイールと車両の適合性を確保するために慎重な対応が必要です。あなたが提案したように、冬だけ3mmのスペーサーに変更し、ハブボルトが純正ホイールにかかるようにするという方法も一つの解決策となり得ます。ただし、ボルトが最後まで締まるかどうかは、具体的なホイールとボルトの仕様によりますので、確認が必要です。
また、ハブボルトを交換する際には、スペーサーを装着しない状態で純正ホイールが使用できるように、ボルトの長さを選ぶという方法もあります。ただし、これもホイールとボルトの仕様によります。
最後に、スペーサーを装着したままでもハブリングが使用できるように、ハブリングの内径をスペーサー装着後のハブ径に合わせたものを選ぶという方法も考えられます。
いずれの方法も、具体的な車両とホイール、スペーサー、ハブボルトの仕様によりますので、専門のショップに相談することをお勧めします。

ホイールスペーサーを装着する際のハブボルトの長さの問題は、確かに注意が必要です。
・冬用スタッドレスタイヤで純正ホイールを使用する場合、10mmロングハブボルトを使うと締め付けが不十分になる可能性があります。
・一方で、社外ホイールにスペーサーを装着した状態で純正ホイールを付けると、センターが合わずにブレが出る恐れがあります。
対処法としては、以下の2つが考えられます。
1. 冬用は3mmのスペーサーを使い、純正ホイールでもハブボルトが締まるようにする。社外ホイールの時は7〜10mmスペーサーと10mmロングハブボルトを使う。
2. 社外ホイールとスペーサー用に10mmロングハブボルトを用意し、純正ホイールの時は通常のハブボルトに戻す。
いずれの場合も、ホイールの着脱が必要になるので手間がかかります。状況に合わせて、より適切な方法を選ぶことをおすすめします。