けん引二種と大特二種って使う機会ありますの？ - けん引二種は他の方がおっしゃ

けん引二種と大特二種って使う機会ありますの？

けん引二種は他の方がおっしゃる通り西東京バスの青春号が日本で唯一です。浦安ベイシティバスの連接型は切り離しができる構造ではない為、法律上では大型二種だけで可能なんですが、運転手の採用の条件はけん引二種所持との事です。また、新幹線車両を運搬するドライバーはけん引二種所持者が選抜されるらしいです。
大特二種は豪雪地帯でのキャタピラ式の雪上バスが該当しますが、今は道が整備されていて日本では消滅したんじゃないでしょうか？強いて言えば、空港で旅客機をけん引するトーイングトラクターくらいなものですか？出発前に機体をプッシュバックするんですが旅客機には大勢の人が乗っているわけだし、それを操るには大特二種が望ましいと思います。でも空港内は道路交通法の適用外なのでグランドスタッフは大型免許くらいしか持っていません。
どっちの免許もマニアの自己満足の為の免許です。教習所の先生なんかは自己啓発の為に取る人がいますね。

けん引二種は西東京バスにトレーラバスが１台あります。
大特二種は乗鞍観光に１台ありますが、雪上を走るので道路交通法は適応外のため法律上は二種免許は必要ありません。

前者 殆どなし （連節バスは不要だが 社内基準で取らせるところも）
後者 稀に ゲレンデ や 登山道 等で

今は、けん引二種がほんのわずかで、大特二種の車両はありません。
しかし、社内規で、
ＪＲでは新幹線を乗せたトレーラーけん引にはけん引二種が、
ある建設業では除雪作業する場合には大特二種が必要だと聞いたことがあります。

ありますよ。昔は結構走っていました。１９５０年代・・・
しかし、トレーラーバスが車両火災をを起こしてから激減したようです。

「牽引二種」に関しては該当車有り。
「大特二種」は現時点で該当車なし。